中小型企業(yè)物流介紹及分析
所謂企業(yè)自建物流，通俗的講就是企業(yè)自己組建物流體系，花巨資建設物流基礎設施，購買大量運輸車輛，組建車隊負責企業(yè)自有的生產物資運輸任務。在物流發(fā)展初期，個體經濟不夠發(fā)達，社會車輛運力不足的情況下，企業(yè)根椐自身對物流服務的需求，選擇了自建運輸車隊，以自己運輸車隊來滿足企業(yè)自身的物流需求。企業(yè)有絕大多數物流需求都是由自有的物流車隊來提供運輸保障。
當社會快速發(fā)展，各種貨源信息資訊日益透明，社會運輸車輛快速增加，運力充足，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭環(huán)境也日益殘酷，變化大，原來“大而全”的企業(yè)生態(tài)受到嚴峻的考驗。企業(yè)將首先花大精力和大資本確保主業(yè)在競爭中處于有利位置。然后才能顧及物流環(huán)節(jié)。企業(yè)自建物流由于其龐大的車輛及人員開支，導致運營成本居高不下，在運營成本居高不下的同時，還將面臨著來自市場經濟體系中各種新型物流企業(yè)、及社會運輸車輛的競爭。
總結：綜上所述，現(xiàn)階段中小企業(yè)物流面臨以下不足
1、企業(yè)從事自建物流需要投入大量的資金用來建設物流設施、購買物流設備，這對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來說是個沉重負擔。在這種情況下，大多數企業(yè)一般會收縮資金，集中資本抵御來自行業(yè)對手的競爭。
2、企業(yè)自建物流會因企業(yè)的生產規(guī)模過小或行業(yè)季節(jié)性的變化導致出貨量少，使得企業(yè)自建物流的運輸車輛空置率提高。另一方面，即使從企業(yè)發(fā)運出去的貨量相當多，但是企業(yè)車隊在回貨配載方面，必須面對許多運用新技術、新方法的新型物流企業(yè)或社會運輸車輛競爭時，競爭劣勢明顯，企業(yè)自建物流的車隊回貨運輸收益普遍低于社會上的新型物流企業(yè)或社會運輸車輛。有時候即便回程能帶上貨物，也還是處于一個虧損狀態(tài)。
3、企業(yè)自建物流的運營模式相對局限，只能某一個方面有所發(fā)展。如果是需要多式物流聯(lián)運的（無法承擔公路鐵路聯(lián)運、公路水路聯(lián)運、公路水路鐵路航空四種模式綜合交會的運輸以及國際間運輸等），這時候，企業(yè)自建物流是無法滿足其發(fā)展需求的。