近日，聯(lián)邦快遞公布了2019財(cái)年第一季度(截至2018年8月31日)業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)聯(lián)邦快遞營(yíng)收171億美元，同比上漲了近12%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10.7億美元，比去年同期提高10%，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為12億美元。
聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德里克·史密斯表示：“業(yè)績(jī)喜人得益于業(yè)務(wù)計(jì)劃的穩(wěn)步實(shí)施和強(qiáng)勁的美國(guó)經(jīng)濟(jì)，聯(lián)邦快遞的第一季度，我們有信心實(shí)現(xiàn)盈利，也有信心將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2017財(cái)年的120億美元提高至2020財(cái)年的150億美元?！?br>弗雷德里克·史密斯指出，一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所提高，得益于較高的業(yè)務(wù)量和收益以及各運(yùn)輸環(huán)節(jié)燃油成本的節(jié)省，但本季度業(yè)績(jī)也受到大幅增加的可變薪酬應(yīng)計(jì)費(fèi)用影響。此外，上一財(cái)年第四季度，受美國(guó)去年頒布的“減稅與就業(yè)法案(tcja)”的影響，聯(lián)邦快遞提高了一些小時(shí)工的工資支出。總體而言，這些因素對(duì)本財(cái)年同期的結(jié)果產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。
聯(lián)邦快遞還公布了2019財(cái)年的每股盈利預(yù)測(cè)及其他財(cái)務(wù)目標(biāo)。在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)溫和及貿(mào)易穩(wěn)定的前提下，預(yù)計(jì)營(yíng)收增長(zhǎng)9%左右，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率約為8.5%(不包括tnt express整合費(fèi)用)，資本支出為56億美元。在年終退休計(jì)劃會(huì)計(jì)調(diào)整前，不包括tnt快遞整合費(fèi)用，每股攤薄收益調(diào)整為15.85~16.45美元，高于先前預(yù)測(cè)的15.65~16.25美元。
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