對于國內(nèi)漲油價(jià)我們已經(jīng)司空見慣了，但是油價(jià)的上漲對于路運(yùn)來說確實(shí)是存在一定影響，像火車和輪船都不怎么會用得上汽油和柴油，但是貨車運(yùn)輸就是必須要用的。所以油價(jià)上漲對于貨車運(yùn)輸影響比較大。
根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于9月17日24時開啟。據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(9月4日—9月17日)，國際油價(jià)波動頻繁并有所上升，受此影響，國內(nèi)汽油、柴油的零售價(jià)格也隨之上調(diào)。
從國家發(fā)改委獲悉，汽油、柴油每噸分別上調(diào)145元。本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：全國平均來看，92號汽油每升上調(diào)0.11元;95號汽油每升上調(diào)0.12元;0號柴油每升上調(diào)0.12元。按一般家用汽車油箱50l容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約5.5元。
國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期國際油價(jià)將繼續(xù)維持震蕩格局。根據(jù)國際能源署最新月度報(bào)告，歐佩克產(chǎn)油國8月份原油產(chǎn)量大幅增加，為近兩年最大增幅，一方面限制了油價(jià)漲幅;另一方面，表明歐佩克具有較大的靈活性，能部分填補(bǔ)全球原油供應(yīng)缺口。后期需重點(diǎn)關(guān)注美國對伊朗實(shí)施制裁和歐佩克產(chǎn)量變化對國際油價(jià)產(chǎn)生的影響。
經(jīng)過本次調(diào)價(jià)，2018年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“十一漲六跌一擱淺”的格局。截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1100元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)1060元。
國內(nèi)油價(jià)下一輪調(diào)價(jià)窗口將于9月30日24時開啟，目前來看國際原油市場表現(xiàn)較為強(qiáng)勢，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下一輪調(diào)價(jià)上調(diào)或擱淺的可能性較大。
這樣油價(jià)一漲貨車運(yùn)輸就會增加成本，不知道會不會在價(jià)格上有些許的上調(diào)，但是過段時間之后油價(jià)應(yīng)該有可能會恢復(fù)正常的。