隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)一步深入，港口企業(yè)在做好防疫的同時(shí)，也在提質(zhì)增效上下功夫。上港集團(tuán)采取多項(xiàng)舉措，大大提高了效率；山東港口濰坊港通過創(chuàng)新工藝，提高船時(shí)效率10%以上；寧波舟山港通過保航線運(yùn)行，促使吞吐量穩(wěn)步上升；遼港集團(tuán)完善航線布局，提高吞吐量。
上港集團(tuán)運(yùn)用信息化手段提高效率
3月28日，記者從上港集團(tuán)了解到，針對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響，上港集團(tuán)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)上通過提高效率，提升港口效益。該集團(tuán)推出了“進(jìn)口直提”及“出口直裝”新服務(wù)，通過事前提出申請(qǐng)，并提交相關(guān)信息，集裝箱到港后第一時(shí)間即可轉(zhuǎn)運(yùn)離開，提高了集裝箱的流轉(zhuǎn)速度。同時(shí)，集團(tuán)利用前期建成的上?？诎峨娮觘ir平臺(tái)、受理中心網(wǎng)上一站式服務(wù)平臺(tái)、“e卡縱橫”集卡服務(wù)平臺(tái)、“港航縱橫”港航信息服務(wù)等核心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了流程協(xié)同和數(shù)據(jù)貫穿，大大減少了人員流動(dòng)和聚集，發(fā)揮了積極作用。
針對(duì)破題空箱堆積和冷凍箱插頭不足等，上港集團(tuán)也是多措并舉，積極應(yīng)對(duì)。據(jù)了解，上海港往日的空箱量約為25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，受疫情期間道路封鎖等影響，在港堆積的空箱最高達(dá)到45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了39萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)空箱容納量。為此，上港集團(tuán)采取雙管齊下戰(zhàn)略：一方面，新建7.7萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)；另一方面，積極挖掘內(nèi)部資源，采取向社會(huì)租賃等舉措，空箱堆存能力提高了20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，有效緩解了空箱堆積的問題。而冷凍箱方面，上港集團(tuán)采取港內(nèi)新建，港外租賃等措施，不斷提高冷凍箱插頭數(shù)量。截至目前，曾外流的7600多個(gè)冷凍箱已全部回流上海港，所有船公司取消了征收冷凍箱擁堵附加費(fèi)。
山東港口濰坊港創(chuàng)新工藝船時(shí)效率提高10%以上
3月28日，記者從山東港口濰坊港獲悉，“惠仁”輪停泊在泊位上進(jìn)行裝卸作業(yè)，為提高服務(wù)質(zhì)量和作業(yè)效率，山東港口濰坊港強(qiáng)抓工藝流程優(yōu)化，減少附加流程和中間流程，采用新工藝后，船時(shí)效率相較之前提高10%以上，集卡車倒運(yùn)成本則降低了近20%。
本次“惠仁”輪集裝箱作業(yè)即采用了多用途門機(jī)裝卸、集卡車重去重回的生產(chǎn)裝卸和倒運(yùn)工藝。多用途門機(jī)卸船時(shí)將集裝箱放置碼頭前沿，由正面吊將集裝箱放置就近臨時(shí)堆場(chǎng)，整個(gè)卸船過程中集卡車不參與作業(yè)。裝船時(shí)由集卡車拖箱到前沿，再由正面吊將進(jìn)口重箱裝車拖回場(chǎng)地，集卡車重去重回的倒運(yùn)方式有效減少了集卡車空耗。臨時(shí)堆場(chǎng)剩余的集裝箱則由正面吊直接集疏港，達(dá)到節(jié)能降耗的效果。
寧波舟山港暢通航線促進(jìn)增效
3月29日,記者在寧波舟山港看到，散貨船舶陸續(xù)靠岸卸載?！安次蝗珴M是常態(tài)?！毕嚓P(guān)人士介紹說，港口吞吐量的增長(zhǎng),離不開提質(zhì)增效，而航線暢通成為關(guān)鍵。
疫情期間，金塘大浦口集裝箱碼頭13條國(guó)際航線物流穩(wěn)定運(yùn)行,撐起了舟山港域集裝箱吞吐量。今年1至2月,舟山港域完成集裝箱吞吐量22.77萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.4%，其中金塘大浦口集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量22.42萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)12.38%。
此外，繁忙的作業(yè)景象,每天還在寧波舟山港老塘山三期碼頭上演。持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn),糧食吞吐量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，今年1至2月，舟山港域糧食吞吐量121.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)92.5%。
油氣、糧食增勢(shì)強(qiáng)勁,煤炭表現(xiàn)同樣良好。前兩月，舟山港域完成煤炭吞吐量432.56萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)23.3%。
遼港集團(tuán)完善航線布局提高吞吐量
今年以來(lái)，遼港集團(tuán)盤錦港以“完善航線布局，提高吞吐量”為抓手，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)集裝箱內(nèi)貿(mào)航線及貨源的開發(fā)工作。通過前期對(duì)華東地區(qū)、東北腹地市場(chǎng)的調(diào)研和分析，盤錦港與在港運(yùn)營(yíng)的船公司加強(qiáng)合作，配合其做好貨源承攬、集疏運(yùn)及“散改集”業(yè)務(wù)操作，并多方協(xié)調(diào)港內(nèi)外相關(guān)單位及部門，以周到細(xì)致的服務(wù)為新航線——“盤錦-太倉(cāng)”集裝箱內(nèi)貿(mào)航線的開通提供了充分保障。
該航線的開通不僅進(jìn)一步完善了遼港集團(tuán)在盤錦港的集裝箱航線布局，也為華東地區(qū)的玉米、化工、礦建等產(chǎn)品及貨物的運(yùn)輸提供了更為環(huán)保、便捷的新通道。在此基礎(chǔ)上，盤錦港將進(jìn)一步提升碼頭綜合服務(wù)水平，確保新航線的穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)，為華東地區(qū)客戶提供日益完善的集裝箱物流服務(wù)。
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