近日，中國(guó)中車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)中車)人士表示，時(shí)速250公里貨運(yùn)動(dòng)車組(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)動(dòng)車組)樣車有望在今年年底前下線。
該人士稱，貨運(yùn)動(dòng)車組項(xiàng)目是由中車唐山機(jī)車車輛有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車唐山)負(fù)責(zé)研制，目前樣車制造已經(jīng)接近尾聲。除貨運(yùn)動(dòng)車組項(xiàng)目外，時(shí)速400公里互聯(lián)互通動(dòng)車組和時(shí)速200公里磁懸浮列車樣車都有望在今年年底前下線。“這三個(gè)項(xiàng)目中車唐山均有參與。”他說(shuō)。
貨運(yùn)動(dòng)車組項(xiàng)目自2014年立項(xiàng)以來(lái)，一波三折，項(xiàng)目幾經(jīng)上馬下馬。2014年中國(guó)鐵路大宗貨物運(yùn)輸長(zhǎng)期低迷，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))的前身中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱中鐵總)決心要在白貨運(yùn)輸上取得突破，以彌補(bǔ)大宗貨運(yùn)的不足。當(dāng)時(shí)中鐵總的目標(biāo)是，力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間，將中鐵總發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)，鐵路局發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。
就未來(lái)貨運(yùn)動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)情況，國(guó)鐵集團(tuán)人士介紹稱：貨運(yùn)動(dòng)車組項(xiàng)目將時(shí)速定在200公里～250公里區(qū)間，列車將直接使用高鐵線路，也就是說(shuō)，當(dāng)前已開(kāi)行的客運(yùn)專線有可能轉(zhuǎn)變成客貨混用。該人士強(qiáng)調(diào)，將來(lái)在高鐵線路上運(yùn)行貨運(yùn)列車，與當(dāng)前既有線路上客貨混用不同，高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組只運(yùn)送高附加值、小包裹且易于搬運(yùn)的白貨，普通低速貨運(yùn)列車不會(huì)進(jìn)入高鐵客運(yùn)專線。
事實(shí)上，高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)在近兩年已經(jīng)利用既有“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”客運(yùn)列車上多次開(kāi)展。2017年蘭新高鐵d2701、d2711次“和諧號(hào)”客運(yùn)動(dòng)車組開(kāi)始辦理高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶需求提供“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”等服務(wù)產(chǎn)品。當(dāng)年“雙十一”中鐵總在京滬高鐵復(fù)興號(hào)列車上推出高鐵快運(yùn)新服務(wù) “極速達(dá)”，實(shí)現(xiàn)京滬間貨物10小時(shí)送達(dá)。
高鐵快遞產(chǎn)品主要利用客運(yùn)動(dòng)車組普通車廂運(yùn)輸，快遞貨物要使用特種包裝箱，尺寸、重量都受到嚴(yán)格限制，品類僅限于商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥和證照票據(jù)等超小超輕貨物。
在世界鐵路貨運(yùn)中，快捷運(yùn)輸一直服務(wù)于附加值最高的貨運(yùn)品種。1984年法國(guó)開(kāi)行時(shí)速160公里城際間貨運(yùn)列車，2012年法國(guó)、德國(guó)又開(kāi)行了時(shí)速300公里高鐵貨運(yùn)專列。2014年底，中國(guó)鐵路時(shí)速160公里的快運(yùn)棚車投入運(yùn)行考核，這是目前中國(guó)速度最快的貨運(yùn)列車。
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