現(xiàn)代社會隨著互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)在大家都愛上了網(wǎng)上購物，足不出戶快遞送上門，簡單便捷的購買方式深得人們的喜愛。甚至有很多小伙伴連生鮮菜品都選擇網(wǎng)上購買。
可在物流市場中，生鮮配送卻是塊出了名的硬石頭。大家都知道，生鮮是指未經(jīng)烹調(diào)、制作等深加工過程，只做必要保鮮和簡單整理上架而出售的初級產(chǎn)品，以及面包、熟食等現(xiàn)場加工品類的商品的統(tǒng)稱。可由于生鮮易損耗難保存，對快遞公司的保鮮設(shè)施、配送時效都有著很高的要求。
因此也導致目前生鮮物流正處于這樣一個尷尬的境地，一方面隨著生鮮電商的蓬勃發(fā)展，生鮮物流市場有著龐大的市場需求，而另一方面生鮮物流對物流條件的嚴苛要求，又勢必會造成運輸成本的增加，不少生鮮物流企業(yè)陷入了進退兩難的地步，為此頭疼。
那么生鮮配送公司究竟該如何去經(jīng)營?生鮮市場又是否能迎來春天呢?今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于生鮮配送市場的那些事。
最近阿里官宣，易果與盒馬將深化合作，以進一步打通線上線下，加速建設(shè)和升級生鮮供應(yīng)鏈體系，推進阿里生鮮全鏈能力。由此可以看出生鮮市場看起來是一個好市場，但是如果沒有人在里面有機會盈利，這還是蠻遺憾的，當然有很多原因，生鮮配送公司的經(jīng)營是很關(guān)鍵的一個因素。在小編看來，生鮮配送公司經(jīng)營有三塊比較重要：第一個是倉庫的管理;第二個是配送的交付;第三個是信息系統(tǒng)在里面發(fā)揮的作用。
一、庫存管理及策略
在這么多品類、sku里面我們保持什么程度的庫存量是最合理的?因為庫存有兩個風險：一是里面占用很多的資金，二是庫存未來有可能會變成你的負擔，因為不是每個品類都可以通過雷總這個平臺去消化掉的。所以在庫存方面控制一下，包括訂貨方式，怎么分析合理的安全庫存、周轉(zhuǎn)庫存，怎么避免冗余庫存、無效庫存，這是非常專業(yè)的事情。建議這方面找一個專業(yè)的人負責這一塊事情。
二、配送的交付問題
整個生鮮的最終交付非常重要，如果做得不好，會影響客人的生意和公司的口碑和質(zhì)量。還有應(yīng)急預案，發(fā)生了什么樣的情況應(yīng)該做什么事情，這個不僅僅需要公司管理運營者知道，駕駛員和配送人員每個月、每個季度，都要有不同程度的培訓，來確保他們有一些基礎(chǔ)的運營能力和處理突發(fā)狀況的能力。
三、信息系統(tǒng)在里面發(fā)揮的作用
對于冷鏈配送這塊最難啃的“骨頭”，而“冷鏈變冷端”現(xiàn)已成為冷鏈配送中的頑疾。那么，何謂“冷鏈變冷端”，簡單說就是在全程冷鏈配送中，確實存在個別物流公司只有在接貨和交貨時開放冷氣，而中間運輸環(huán)節(jié)并不開放冷氣。
這樣，兩端供冷，中間無冷，直接造成了“冷鏈變冷端”現(xiàn)象。雖然一般來說，不一定導致生鮮產(chǎn)品馬上變質(zhì)，但卻加快了其變質(zhì)的速度，使生鮮經(jīng)營企業(yè)面臨巨大經(jīng)營風險，這一現(xiàn)狀在業(yè)內(nèi)已存在多年。而導致這一問題的重要原因，就在于貨主企業(yè)缺少全程監(jiān)控系統(tǒng)，并且難以做到實時監(jiān)控產(chǎn)品的溫度變化，實施全程冷鏈。
另外，斷鏈的原因還可能存在于搬運和裝卸環(huán)節(jié)。車輛?？堪徇\時，冷庫和冷藏車之間存有一段距離，如果此操作過程持續(xù)時間過長，產(chǎn)品不能有效得到冷藏，就可能融化或變質(zhì)。
如果能在冷鏈運輸中實現(xiàn)溫度看得見，使溫度有據(jù)可查，對于貨主方來講，就可以直接把每一次運輸作業(yè)的實時溫度記錄作為支付運費的重要依據(jù)。如果運輸過程中出現(xiàn)了溫度超標，貨主方就可以采取懲罰措施，震懾違規(guī)行為，進而規(guī)范行業(yè)發(fā)展。加快應(yīng)用智能化手段實現(xiàn)全程冷鏈，能在一定程度上解決“冷鏈變冷端”問題。從而使生鮮產(chǎn)品損耗降低，品質(zhì)得到更大的保障，物流成本進一步降低。
總的來說，公布的數(shù)據(jù)中分析得出，2011年~2016年，國內(nèi)生鮮配送市場經(jīng)過5年的打磨，滲透率依然不到2%，生鮮配送市場整體還處于藍海階段。所以生鮮配送未來的空間很大，可以預測生鮮電商在未來5年后是萬億以上的市場體量。只要生鮮配送企業(yè)注重生鮮保鮮及配送時速等問題，相信生鮮市場一定會迎來屬于自己的春天!