2017年，我國就發(fā)布了物流強國戰(zhàn)略，不斷強調(diào)著物流的重要性。
而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與改革，網(wǎng)絡(luò)貨運成為了物流行業(yè)新的發(fā)展機遇。
國家陸續(xù)頒布了相關(guān)政策進行扶持，越來越多的物流企業(yè)加入網(wǎng)絡(luò)貨運信息平臺，不斷推動著物流行業(yè)的技術(shù)改革和創(chuàng)新。
可以預(yù)見，網(wǎng)絡(luò)貨運信息平臺的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展將會給物流行業(yè)帶來極其深遠的影響。
但貨運信息平臺在發(fā)展的過程中不可避免的存在一些問題，比如平臺的市場壟斷、隨意的壓低運價、損害了貨運司機的利益等等，那么如何正確引導(dǎo)貨運信息平臺，讓它朝著更標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展呢？
日前交通運輸部以“依法規(guī)范經(jīng)營、營造公平有序市場競爭環(huán)境”為由約談了一些網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的龍頭企業(yè)。
并且出臺了一些相關(guān)政策，強調(diào)合理安排運輸計劃、保障貨車司機合理休息，避免疲勞駕駛的重要性。
那么接下來政府要如何更好的引導(dǎo)和促進網(wǎng)絡(luò)貨運信息平臺的發(fā)展？
一方面要注意稅務(wù)的合規(guī)性，網(wǎng)絡(luò)貨運信息平臺解決了物流企業(yè)開票難的問題，而政府出臺的網(wǎng)絡(luò)貨運管理辦法的實施和全面落地也將讓整個物流行業(yè)的稅務(wù)變得合法合規(guī)，運作更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
另一方面就是運營監(jiān)管的持續(xù)性，隨著貨運信息平臺的發(fā)展，不久后，網(wǎng)絡(luò)貨運的運營數(shù)據(jù)將是一個非常龐大的數(shù)字，而政府可以通過對這些數(shù)據(jù)的持續(xù)監(jiān)管、分析和參照，更好的促進物流行業(yè)的運營。
我們相信隨著這些政策的落實和推廣，政府能夠更好的獲取經(jīng)驗，發(fā)布更多有助于網(wǎng)絡(luò)貨運提升物流效率的相關(guān)政策，通過宏觀調(diào)控不斷促進網(wǎng)絡(luò)貨運的深度運營。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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