在互聯(lián)網(wǎng)的時代，特別是國家“網(wǎng)絡(luò)貨運”政策放開后，物流行業(yè)將會實現(xiàn)資源共享，讓貨運與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，是大勢所趨。
相比傳統(tǒng)物流，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運營模式以及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、人工智能服務(wù)等技術(shù)的綜合應(yīng)用下，不僅能夠快速合理調(diào)配運輸路線和貨物資源，還把分散運輸貨運資源集約整合、配置，并且提供車輛實時定位、貨運車輛的運輸軌跡，實時車輛狀況查看，有效協(xié)同物流貨運的上下游的交易，提高物流數(shù)據(jù)傳輸速度和信息溝通效率的及時性，從而保障物流服務(wù)的高效性，節(jié)約成本。
舉個例子，比如上海網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，不僅提高了貨運需求和高效的運輸，降低物流成本；還加快科技水平的創(chuàng)新、提升信息化、智能化，網(wǎng)絡(luò)化的管理水平，更是利用監(jiān)管制度，加強運貨過程管控，運輸安全保障，合規(guī)合法納稅，避免虛開票據(jù)。
廣州物流還在物流業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，為提高司機的線下服務(wù)能力，降低成本，打造了健全的生態(tài)服務(wù)體系，解決貨車司機朋友行路難、找貨難，貨等車的各種頭疼性問題。物流貨運行業(yè)的降本增效，加快推進運輸物流企業(yè)公共信息平臺的建設(shè)，促進了各方之間互聯(lián)互通、信息共享。
網(wǎng)絡(luò)貨運的時代，不到