1、按計劃時間的長短，可分為長期計劃和短期計劃?！?br>（1）長期計劃（一般為5年、10年計劃）是根據(jù)國民經(jīng)濟長期規(guī)劃和企業(yè)總體戰(zhàn)略目標對未來物流市場及需求的預測來制定的，它是規(guī)定物流管理的發(fā)展方向及目標的綱領性、戰(zhàn)略性規(guī)劃，并確定為實現(xiàn)這一目標應采取的各種基本措施。由于長期計劃期限較長，在這個較長的時期內(nèi)，企業(yè)內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境及各項影響因素都會發(fā)生很大變化，很難做出精確的判斷。因此，長期計劃通常比較概括?！?br>（2）短期計劃（一般為年度、季度、月度計劃）通常包括年度計劃和季度計劃。年度計劃較詳細具體地規(guī)定了計劃年度的任務，是指導物流管理的最主要計劃。季度計劃是年度計劃的具體化，用來指導和組織日常物流活動地具體執(zhí)行計劃。　
長短期計劃相互配合，密切聯(lián)系，長期計劃是短期計劃的依據(jù)，短期計劃是長期計劃的具體化和補充。由于物流環(huán)境的復雜多變，物流計劃必須注意長短期計劃的銜接和聯(lián)系，在一定程度上作必要的調(diào)整和修改，使之切合實際。　
2、根據(jù)物流環(huán)境內(nèi)容，可以劃分為運輸計劃、儲存計劃與裝運計劃。　
（1）運輸計劃，是對物資運輸量和所需運輸工具所編制的計劃。它是合理組織物流運輸?shù)闹匾疤?，對于?jié)約運力，降低費用，促進運輸管理合理化都具有重要意義?！?br>運輸計劃，按交通工具劃分，有鐵路運輸計劃、水路運輸計劃、公路運輸計劃、航空運輸計劃等。各種運輸計劃內(nèi)容不完全相同，但一般都有物資品名、起運站（港）、到達站（港）等項目和運輸量指標等內(nèi)容?！?br>運輸計劃的編制，一般要在合理選擇運輸路線和運輸工具的基礎上，計算確定貨運量，再經(jīng)過討論、修改，就可以編制出運輸計劃?！?br>（2）倉儲計劃，編制科學的倉儲計劃是安排倉儲業(yè)務，促證進銷業(yè)務正常開展的前提。根據(jù)倉庫業(yè)務活動的內(nèi)容，倉儲計劃包括以下幾種：　
物資出入庫計劃：根據(jù)物資流轉計劃中規(guī)定的儲存指標，結合倉庫的吞吐儲存能力來編制，它是倉庫業(yè)務活動的主體計劃，指導倉庫業(yè)務活動的開展，是編制倉儲計劃的關鍵。　
倉位利用和物資保管保養(yǎng)計劃：根據(jù)倉庫的實際情況和物資出入庫的數(shù)量質(zhì)量狀況，提　
出倉位、貨架和堆碼規(guī)劃，以便充分利用倉庫的儲存能力。根據(jù)物資的不同特性，制定物資保養(yǎng)計劃，如保養(yǎng)時間、措施等，以保證倉儲物資的完好。　
倉庫設備、工具維修和技術計劃：根據(jù)庫內(nèi)設備、工具的使用情況，按照設備例行保養(yǎng)規(guī)定，有計劃的安排設備、工具的維修保養(yǎng)。并根據(jù)倉庫發(fā)展規(guī)劃和逐步實行倉庫作業(yè)機械化、自動化的要求，提出技術革新計劃?！?br>倉庫勞動力安排計劃：根據(jù)倉庫的吞吐儲存任務及各種作業(yè)定額編制，以便有計劃的安排勞動力。　
倉庫費用計劃：根據(jù)倉庫完成物資吞吐儲存計劃所需要的各種費用來編制，以掌握倉庫費用開支，進行經(jīng)濟核算?！?br>（3）搬運裝卸計劃，是運輸和儲存計劃的重要補充。它的編制是為了消除無效搬運，提高搬運靈活性，促進搬運裝卸作業(yè)的合理化，保持物流的均衡順暢。　
3、根據(jù)物流管理活動發(fā)生的先后次序可分為生產(chǎn)物流計劃、供應物流計劃、銷售物流計劃、廢棄與回收物流計劃?！?br>（1）生產(chǎn)物流計劃　
生產(chǎn)物流計劃的核心內(nèi)容是生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制工作，即根據(jù)計劃期內(nèi)規(guī)定的出產(chǎn)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、期限以及發(fā)展了的客觀實際，具體安排產(chǎn)品及其零部件在各工藝階段的生產(chǎn)速度。與此同時，為企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安排短期的生產(chǎn)任務，協(xié)調(diào)前后銜接關系?！?br>為合理組織生產(chǎn)活動，必須科學地規(guī)定生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)之間在生產(chǎn)時間和生產(chǎn)數(shù)量上的內(nèi)在聯(lián)系，合理的確定期量（及時間和數(shù)量）標準，為編制生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃提供科學依據(jù)?！?br>生產(chǎn)物流計劃的任務有三個方面：一是通過物流計劃中的物流平衡及計劃執(zhí)行過程中的調(diào)度統(tǒng)計工作，也即是要通過研究物資在生產(chǎn)過程中的運動規(guī)律及其在各工藝階段的生產(chǎn)周期，來安排經(jīng)過各工藝階段的時間和數(shù)量，并實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)在結構、數(shù)量和時間相協(xié)調(diào)。二是為各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件，即要盡可能縮短物資流動周期，不僅使每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)在數(shù)量上均衡生產(chǎn)和產(chǎn)出，而且各階段物流要保持一定的比例。三是加強在制品管理，縮短生產(chǎn)周期。對在制品的合理控制，不僅可以減少在制品占用量，又能使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接協(xié)調(diào)，按照物流作業(yè)計劃有節(jié)奏地、均衡地組織物流活動?！?br>（2）供應物流計劃　
供應物流是生產(chǎn)過程物流的上延部分，由企業(yè)所不能控制的外部環(huán)境影響較大，因此，供應物流計劃的編制具有十分重要的意義?！?br>供應物流計劃的內(nèi)容包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運輸?shù)然顒拥陌才排c規(guī)劃。具體內(nèi)容包括：第一、通過市場資源調(diào)查、市場變化信息的采集和反饋來確定供貨廠家選擇及進貨批量與時間間隔等問題；第二、為防止意外事故和不可控因素的影響，保證生產(chǎn)的連續(xù)進行，必須通過庫存計劃的制定以保證庫存的合理化，改善物流供應狀態(tài)；第三、采用合理的運輸方案，使用運輸節(jié)省時間和費用依賴于運輸計劃的制定?！?br>（3）銷售物流計劃　
銷售物流是生產(chǎn)過程物流的后延部分，是企業(yè)物流與社會物流的另一個銜接點，因此，銷售物流計劃對于產(chǎn)品包裝、成品儲存、銷售渠道和產(chǎn)成品的發(fā)送等內(nèi)容必須進行設計和規(guī)劃。　
包裝計劃是銷售物流計劃中不可缺少的一部分。包裝材料和包裝形式的選擇，不僅要考慮物品的防護和銷售，還要考慮儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的方便?！?br>銷售渠道計劃是企業(yè)在渠道結構中對銷售通路做出的計劃和適應變化。渠道的長短選擇取決于政策性因素、產(chǎn)品因素、市場因素和企業(yè)本身因素等，正確選擇運用渠道可使企業(yè)迅　
速及時地將產(chǎn)品傳送到用戶手中，以擴大商品銷售，加速資金周轉，降低流通費用?！?br>（4）回收與廢棄物流計劃　
回收物流計劃的作用是考慮到被廢棄的對象有再利用的價值，按期進行加工、揀選、分解、凈化，使其成為有用的物資或轉化為能量而重新投入生產(chǎn)和生活循環(huán)系統(tǒng)。這種回收物資重新進入生產(chǎn)領域會帶來很高的經(jīng)濟效益?！?br>廢棄物流計劃的作用是由于廢棄物的大量產(chǎn)生嚴重影響人類賴以生存的環(huán)境，必須對廢棄物進行妥善處理，如焚化、化學處理或運到特定地點堆放、掩埋等。