“承東啟西，連南接北，輻射四方”，說(shuō)的是山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南中部6省。如果說(shuō)東、西部大發(fā)展是中國(guó)騰飛的雙翼，那么中部則是當(dāng)仁不讓的“脊梁”。然而，在很長(zhǎng)一段時(shí)期里，中部地區(qū)論發(fā)展水平比不上東部，論發(fā)展速度比不上西部，局如何破?
5月21日，習(xí)近平總書記主持召開推動(dòng)中部地區(qū)崛起工作座談會(huì)并發(fā)表重要講話，從戰(zhàn)略和全局的高度就做好中部地區(qū)崛起工作提出要求，釋放出國(guó)家高度重視中部發(fā)展的強(qiáng)烈信號(hào)。這也為快遞業(yè)更好服務(wù)中部崛起和實(shí)現(xiàn)自身的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。隨著我國(guó)快遞業(yè)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，快遞業(yè)對(duì)關(guān)聯(lián)行業(yè)的支撐能力顯著增強(qiáng)，可以在中部崛起戰(zhàn)略中承擔(dān)更為重要的使命。
賦能“崛起” 厚積薄發(fā)
中部地區(qū)是我國(guó)內(nèi)陸最核心的地區(qū)，是擴(kuò)大內(nèi)需、提升開放水平極具潛力的區(qū)域，也是支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)的重要區(qū)域。國(guó)家2004年最早提出“中部崛起”的概念，2009年國(guó)務(wù)院印發(fā)《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃(2009—2015年)》，至今已是第10個(gè)年頭。10年間，中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增速幾乎與全國(guó)保持同步。
2018年，中部6省gdp總和超過(guò)19萬(wàn)億元，占全國(guó)gdp的21.3%。值得注意的是，2018年我國(guó)各省(區(qū)、市)gdp增速排名當(dāng)中，中部6省有4省進(jìn)入了全國(guó)前10位，工業(yè)增速也在全國(guó)保持了較高水平。
中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模、發(fā)展水平和服務(wù)能力等均位于東部和西部之間，是我國(guó)快遞發(fā)展的中間地區(qū)，與10年前相比亦不可同日而語(yǔ)。
2018年，中部6省完成快遞業(yè)務(wù)量57.1億件，比2010年增長(zhǎng)了近24倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)49.5%，比全國(guó)增速高2.6個(gè)百分點(diǎn);快遞業(yè)務(wù)收入593.8億元，比2010年增長(zhǎng)了近12倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率37.7%，比全國(guó)增速高3.5個(gè)百分點(diǎn)。
中部快遞所占份額持續(xù)提升，業(yè)務(wù)量占比從2010年的9.8%提升至2018年的11.3%， 提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)，業(yè)務(wù)收入提升了1.8個(gè)百分點(diǎn)。2018年，河南、湖北、安徽、湖南、江西、山西分別以15.3億件、13.5億件、11.2億件、7.9億件、6.2億件和3億件位居全國(guó)第九、十一、十二、十三、十五和二十一位。
中部6省快遞發(fā)展基礎(chǔ)相對(duì)較好，具備為中部崛起賦能的規(guī)模基礎(chǔ)和渠道優(yōu)勢(shì)。
隨著“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，中部6省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率均達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了快遞普惠發(fā)展。人們足不出戶即可使用便捷的快遞服務(wù)，極大地釋放了中部地區(qū)特別是中部農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)潛力。2018年，中部6省快件投遞量接近100億件，比2012年增長(zhǎng)近19倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)64.2%，比同期業(yè)務(wù)量(攬收量)增速高20個(gè)百分點(diǎn)以上。消費(fèi)潛力逐步釋放，為中部地區(qū)快遞規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)發(fā)揮和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)運(yùn)營(yíng)奠定了需求基礎(chǔ)，也為中部崛起提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。
中部地區(qū)在行業(yè)發(fā)展中戰(zhàn)略地位凸顯，鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥等均為國(guó)家物流樞紐承載城市，鄭州、合肥、南昌、武漢、鄂州、長(zhǎng)沙6市為一級(jí)快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市。重點(diǎn)快遞企業(yè)加快在中部布局，順豐在湖北鄂州建全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，圓通新增5條長(zhǎng)沙至東南亞的國(guó)際航線，部分民營(yíng)快遞企業(yè)區(qū)域甚至全國(guó)陸運(yùn)樞紐集中在鄭州、武漢和長(zhǎng)沙等地，快遞樞紐功能逐步強(qiáng)化，對(duì)西部地區(qū)特別是周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用漸顯。
“快遞面前，人人平等”
快遞全程全網(wǎng)的特性打破了時(shí)空限制，不管是在東、中、西部，“快遞面前，人人平等”。
快遞加速區(qū)域均等化和統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)。中部的消費(fèi)者通過(guò)快遞可以購(gòu)買到東部地區(qū)的工業(yè)品和西部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)村的消費(fèi)者可以以同等價(jià)格購(gòu)買到與城市同質(zhì)的產(chǎn)品，不同區(qū)域間、不同城市間、城鄉(xiāng)間均可以享受同等的網(wǎng)購(gòu)和快遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)公平，推動(dòng)了全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)建設(shè)。
“快遞下鄉(xiāng)”提高了農(nóng)產(chǎn)品線上銷售的比例。2018年，中部地區(qū)涌現(xiàn)了安徽黃山茶葉、江西贛南臍橙、湖北黃岡蘄艾、山西運(yùn)城蘋果等年業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目7個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的三分之一以上，單個(gè)項(xiàng)目帶動(dòng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值大部分超過(guò)5億元，大大增加了農(nóng)民收入和繁榮了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，縮小了城鄉(xiāng)間收入和消費(fèi)鴻溝，加速了城鄉(xiāng)均等化進(jìn)程。同時(shí)，快遞渠道下沉帶動(dòng)了中部地區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的發(fā)展，吸引大批東部務(wù)工人員回流。
初步測(cè)算，2018年，中部6省快遞業(yè)直接吸納就業(yè)人員超過(guò)40萬(wàn)人，間接帶動(dòng)就業(yè)超過(guò)500萬(wàn)人。具體從人口遷移看，以2010年為一個(gè)明顯的分水嶺，中部地區(qū)人口出現(xiàn)了大規(guī)模輸出和逐步性回流兩種截然相反的規(guī)律。2010年前，我國(guó)總體的城市化率從17.9%快速提升至49.9%，有約5億中國(guó)人從鄉(xiāng)村進(jìn)入城市，安徽、江西、湖南、湖北4省的常住人口在這一時(shí)期呈現(xiàn)出連年負(fù)增長(zhǎng)的情況。2010年之后，隨著沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和中部產(chǎn)業(yè)承接，中部省份開始出現(xiàn)人口回流，中部農(nóng)民工輸出大省的常住人口增長(zhǎng)由負(fù)轉(zhuǎn)正明顯加快。
快遞支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)分工合作?？爝f業(yè)的發(fā)展加速了全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的建設(shè)，產(chǎn)品通過(guò)快遞渠道可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)銷售，因此，場(chǎng)地位置特別是靠近市場(chǎng)位置對(duì)企業(yè)生產(chǎn)決策的重要性下降，快遞發(fā)展程度對(duì)企業(yè)生產(chǎn)決策的重要性提升。快遞發(fā)展不僅促進(jìn)商品流通自由化和消費(fèi)市場(chǎng)一體化，也在促進(jìn)生產(chǎn)要素和中間品的自由流通，推動(dòng)和促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)均衡分布和合理分工合作，為中部地區(qū)承接?xùn)|部轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)和形成東、中部合理分工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
全國(guó)省會(huì)城市的工業(yè)總產(chǎn)值數(shù)據(jù)可以清晰地顯示出，東部沿海和京津地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)總值規(guī)模仍全國(guó)領(lǐng)先，但隨著城市規(guī)模的限制和發(fā)展方向的變化，生產(chǎn)要素成本激增，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降。從2010年起，以中部6省為代表的內(nèi)陸腹地迎來(lái)了制造業(yè)的快速增長(zhǎng)期。其中，長(zhǎng)沙、合肥的工業(yè)生產(chǎn)總值排位分別從2001年的第二十二和第二十七位上升至2017年的第十二和第十七位，上升速度之快居各省會(huì)城市首位。兩市與長(zhǎng)三角、珠三角之間有著無(wú)縫銜接的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)分工度和技術(shù)需求度俱佳，勞動(dòng)力和高智人才儲(chǔ)備充足且成本低廉，城市開發(fā)空間留有余地。兩市承接產(chǎn)業(yè)遷移的歷程很大程度上是我國(guó)中部承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)的縮影：長(zhǎng)三角、珠三角等地的產(chǎn)業(yè)遷移并非僅發(fā)生在傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)域，也合并和疊加了新興產(chǎn)業(yè)。
快遞業(yè)在支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面已經(jīng)從過(guò)去的提供簡(jiǎn)單的產(chǎn)品寄遞服務(wù)發(fā)展至供應(yīng)鏈層次，快遞渠道實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者與消費(fèi)者無(wú)縫對(duì)接，直采直銷、定制化生產(chǎn)、智能制造等均已成為現(xiàn)實(shí)，大大降低了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)成本，提升了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?？爝f業(yè)發(fā)展也在支撐東、中部形成合理的產(chǎn)業(yè)分工合作，東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后定位為高端產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品展銷和出口地，中部主要為產(chǎn)品的生產(chǎn)基地?？爝f渠道同時(shí)促使中部產(chǎn)業(yè)的“承接”與“升級(jí)”同步完成，在產(chǎn)業(yè)承接過(guò)程中根據(jù)市場(chǎng)需求的變化探索“制造”向“智造”的高質(zhì)量跨越。
快遞推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。黨的十九大報(bào)告提出“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能”，在中部崛起工作會(huì)上將“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”列為八點(diǎn)意見之首，為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和中部崛起指明了方向。
中部地區(qū)是我國(guó)工業(yè)較為集中的地區(qū)，也是我國(guó)現(xiàn)代供應(yīng)鏈重點(diǎn)發(fā)展的方向?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+快遞+”沖擊著傳統(tǒng)流通模式，線上對(duì)線下替代率上升，線上線下一體化部分替代了傳統(tǒng)分銷模式，制造業(yè)組織作業(yè)模式發(fā)生了新的變革，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求變化更加靈敏，對(duì)流程管理更加有效。快遞業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈，通過(guò)快遞渠道來(lái)提高整個(gè)鏈條的運(yùn)行效率，打造中部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
中部地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極，也是快遞業(yè)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)?？爝f高質(zhì)量發(fā)展與中部崛起是一個(gè)由點(diǎn)到面、由局部到整體依次遞進(jìn)、有機(jī)聯(lián)系、共生共榮的生態(tài)系統(tǒng)，快遞業(yè)應(yīng)抓住中部崛起機(jī)遇探索行業(yè)未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展路徑，通過(guò)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展來(lái)賦能中部崛起，形成良性互動(dòng)，使快遞在融入、服務(wù)、推動(dòng)中部崛起過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身的高質(zhì)量集聚發(fā)展。
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