2月27日下午，在中老鐵路玉磨段重點控制工程通達隧道2號斜井小里程方向的掌子面前方20余米處，承建施工的中鐵五局玉磨鐵路項目部架子三隊隊長萬小平看著隧道內(nèi)涌水引起的積水位不斷上漲，心想大事不好。趕緊讓同在現(xiàn)場的黨支部書記李金星去叫幾個職工過來幫忙。
此時，隧道頂上不斷流下傾盆大雨般的滴水，掌子面上方一股水流源源不斷噴涌而出，掌子面前20多米已被淹沒，最深積水處已經(jīng)達1米多。
中老鐵路作為國家一帶一路的重要支線，是泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的第一條鐵路。中鐵五局承建的中老鐵路玉磨6標中，有17476米的安定隧道和全長11298米的通達隧道兩座重難點隧道，隧道地質(zhì)條件復雜,施工難度大，工期任務緊迫。隧道位于紅河谷中的太陽城——元江，這里豐富的地下水給施工帶來極大的阻力,項目自2016年8月份正式開挖進洞以來，經(jīng)常遇到大涌水,最大涌水量約300m3/h。
才一會兒功夫，李金星帶著劉小超、張帆等6名職工也跑到了掌子面前方，此時隊長萬小平和電工趙虎已先前走到了齊腰深的積水區(qū)內(nèi)了，趙虎潛入水中摸抽水機，一時間水面上見不到他的人影，隔了5、6幾秒后,撲騰他才又露出了頭來,水面上激起陣陣漣漪。大伙看到此場景，衣服都沒來得及脫，也都紛紛撲入水中幫忙。
經(jīng)過排查，終于找到了被堵的水管將其抬出水面，把管內(nèi)的碎碴清理干凈。春寒料峭，隧道的涌水溫度在10攝氏度以下，全身在水中泡著，衣服早就全部濕透，一股股寒意襲來。等清理完成抽光軟管后，大伙又趕緊重新抽水。此時，年輕的技術員張帆在經(jīng)歷了人生第一次搶險后，有些后怕，眼中閃著淚光。大家紛紛鼓勵他：別怕！堅持就勝利！
15分鐘后，三臺抽水機重新開始正常運作，水位得到有效的控制。
返回洞外的途中，李金星告訴記者，這是他們這兩天第5次搶險，為了戰(zhàn)勝這次涌水，建設者們面臨著十分巨大的困難和挑戰(zhàn)。但大家一致表示要發(fā)揚“困難多，辦法更多；涌水大，斗志更大；溫度高，激情更高”的項目建設精神，強攻硬上，科學施工，為玉磨鐵路的早日通車作出貢獻。
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