網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的來(lái)臨帶來(lái)了生產(chǎn)力的飛躍發(fā)展。
當(dāng)前社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)已經(jīng)成為新興的物流方式，也是眾多傳統(tǒng)物流企業(yè)走向信息化、數(shù)據(jù)化的第一步。
物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的一大有力支柱，必須緊跟時(shí)代潮流，與信息時(shí)代相結(jié)合。
在這樣的時(shí)代背景下，搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)已經(jīng)成為刻不容緩的事。
1、物流行業(yè)的內(nèi)在需求
我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)雖然已經(jīng)取得一定的成績(jī)，但總體上仍然呈現(xiàn)“小、散、亂、差”狀態(tài)，而平臺(tái)化與信息化運(yùn)作的模式能很好的整合物流企業(yè)和運(yùn)力資源，幫助物流公司優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)。
2、政府的大力扶持
為促進(jìn)物流企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，國(guó)家推出了一系列幫扶優(yōu)惠政策。從企業(yè)的增值服務(wù)、到運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ希€能合理解決開(kāi)票問(wèn)題。
最關(guān)鍵的是第一批頭部試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)優(yōu)先享受到信息技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的便利了。
3、無(wú)車(chē)承運(yùn)人模式提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
無(wú)車(chē)承運(yùn)人模式已經(jīng)通過(guò)了三年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，它大大提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)降本增效。這一模式的成功應(yīng)用，也成為國(guó)家全面推廣“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
綜上所述，每一位物流人都應(yīng)該具備足夠的物流敏銳度，抓住機(jī)遇，在當(dāng)前市場(chǎng)背景和政府扶持的共同幫助下，打造屬于自己的貨運(yùn)信息平臺(tái)，才能在物流行業(yè)占爭(zhēng)得一席之地。
希望上能信息能夠幫助到大家。
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