近日上海市政協(xié)常委、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記付剛峰向2021年“上海兩會”提交了一份有關(guān)冷鏈物流的提案，建議長三角區(qū)域協(xié)同合作共同建立冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源共享。
他提到現(xiàn)存問題，即疫情期間冷鏈物流受到高度關(guān)注：一方面疫情下冷鏈物流需求井噴，暴露出我國冷鏈物流體系建設(shè)的不足;另一方面部分病毒通過冷鏈進(jìn)入中國，冷鏈物流安全成為核心問題。
此外，他認(rèn)為，長三角地區(qū)冷鏈物流還存在兩點(diǎn)問題：
一是冷鏈物流分布分散、冷鏈物流體系不健全。
目前長三角地區(qū)聚集了大量的冷鏈物流企業(yè)，是中國冷鏈物流最集中的區(qū)域，其中上海冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)居全國首位。
盡管如此，長三角地區(qū)仍存在冷鏈物流分布較為分散，行業(yè)更迭較慢、技術(shù)專業(yè)人員匱乏等問題，尤其在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施(如冷庫、冷藏運(yùn)輸工具)，冷鏈流通率(如生鮮平均損耗率)等方面與發(fā)達(dá)國家仍有差距，冷鏈物流體系不夠健全。
二是企業(yè)成本負(fù)擔(dān)較重、盈利水平較低。
一方面，冷鏈高投入、高運(yùn)營成本特性導(dǎo)致企業(yè)對于規(guī)模經(jīng)濟(jì)性極度敏感;另一方面，目前冷鏈時(shí)效與成本的匹配度相對較差，同行業(yè)間的資源無法共享，運(yùn)營效率不高，導(dǎo)致冷鏈物流倉儲、運(yùn)輸、配送成本居高不下。
同時(shí)，從全國來看冷鏈業(yè)務(wù)量在增長，但區(qū)域發(fā)展不平衡導(dǎo)致大部分地區(qū)業(yè)務(wù)量達(dá)不到一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，最終導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)成本壓力大，盈利水平低。
對此，他提出三點(diǎn)建議：
第一，建議長三角區(qū)域借助一體化發(fā)展機(jī)遇，協(xié)同合作共同建立冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源共享。
建議從政府層面制定統(tǒng)一發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，充分利用華東地區(qū)領(lǐng)先的資源和優(yōu)勢，推動行業(yè)資源的整合，提升物流效率、保障品質(zhì)運(yùn)營。
在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈流通效率、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)建等方面加大發(fā)展和協(xié)調(diào)力度。
第二，建議上海市政府組織研究，通過獎勵、減負(fù)等政策或共建產(chǎn)業(yè)基金等方式來支持冷鏈發(fā)展出臺相關(guān)扶持政策，降低冷鏈物流企業(yè)成本。
“冷鏈物流的發(fā)展是城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)的重要支撐，也是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效安全的重要一環(huán)，因此高投入的冷鏈物流體系建設(shè)需要政府的大力支持?！备秳偡灞硎?。
第三，建議上海市組織冷鏈物流行業(yè)共同開發(fā)新技術(shù)，進(jìn)一步提高信息化水平，加快行業(yè)技術(shù)升級、應(yīng)用與推廣，用科技保障冷鏈物流安全、高效的發(fā)展。
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