在全球集裝箱市場出現(xiàn)歷史性好轉(zhuǎn)的背景下，全球最大集裝箱航運公司馬士基將其2021年營業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)了50億美元。
該公司稱，大幅提升整個財年的業(yè)績預(yù)期的原因是集裝箱市場持續(xù)火熱，并表示今年全球需求預(yù)計將增長8%。
今年年初，該公司發(fā)布其2021年稅息折舊及攤銷前利潤(ebitda)的初步預(yù)期為85億美元至105億美元。今年5月，該公司將ebitda上調(diào)至130億至150億美元。
然而這周一，其再次提高ebitda到180億美元至195億美元，比目前普遍預(yù)計的174億美元高出8%。
據(jù)悉，馬士基2021年第二季度未經(jīng)審計的營收為142億美元，實際息稅折舊及攤銷前利潤為51億美元，實際息稅前利潤為41億美元。
馬士基說看到了一個持續(xù)強勁的市場。該公司表示，強勁的季度業(yè)績主要是由持續(xù)的特殊市場形勢推動的，需求的強勁反彈導(dǎo)致了供應(yīng)鏈瓶頸和運力短缺。
馬士基2021年第二季度海運量同比增長15%，平均運費飆升59%。今年第一季度，海運量同比增長5.7%，運費上漲35%。
馬士基將全球市場需求增長預(yù)期從之前的5%-7%提升到6%-8%，稱仍主要是受中國和美國之間的出口推動。
該公司預(yù)計第三季度的利潤將強于第二季度。然而，由于當前需求模式不安全、供應(yīng)鏈混亂和集裝箱短缺，剩余幾個季度的前景仍受到異常波動的影響。