賣家如何節(jié)省(spare)頭程運費 賣家如何節(jié)省(spare)頭程運費
第一招：合理配貨
就拼箱小貨而言，美國當?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標準并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。fba海運個性化，降低滯銷導致的fba庫存積壓風險：fba倉庫存放的產(chǎn)品和賬號相關(guān)聯(lián)，同樣的產(chǎn)品，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導致相同產(chǎn)品在有些fba倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉(zhuǎn)運，可以有效規(guī)避上述風險，幫助您實現(xiàn)利潤最大化。比如經(jīng)常做fba頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn)，卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)（data)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間以及托盤的高度這兩個指標（target aim)。
;fba配倉助手 ;教你最簡單的方法是，配貨的總立方數(shù)最好是2。5立方米的整倍數(shù)，每兩個托盤的總高度最好接近2。4米，而不是每個托盤打足fba倉庫要求的1。8米的限高。這樣就能利用美國當?shù)赜嬞M規(guī)則，減少單位成本支出。當然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素(factor)會左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積（volume)比例等。
第二招：利用尾艙
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時，經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位，實際裝箱時更會因為到貨數(shù)據(jù)（data)不準，或者報關(guān)等原因，空出部分尾艙。fba的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候，捕捉這些相對比較便宜的尾艙。
第三招：中美拼箱到門
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往fba倉。fba海運節(jié)省頭程成本：國內(nèi)fba物流的海運頭程服務(wù)，是專門為b2c的跨境電商賣家所設(shè)計，相比傳統(tǒng)的海運拼箱服務(wù)，起運量更低，收費項目更簡潔，總體成本更低，可以幫助您大幅降低fba頭程成本。fba頭程多樣化，適合各類產(chǎn)品的fba頭程：如果您急于補貨，可以使用快遞頭程或者空運頭程;如果您看重成本，可以使用海運頭程。但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售(sales)，而是因為小貨用海運的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因為傳統(tǒng)的計費方式，在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道(channel)，對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個fba倉庫集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費用。