快遞業(yè)務(wù)員承包區(qū)域制，可以說是近些年來電商物流中常用的一種快遞承包模式。其利大于弊還是弊大于利呢？
地理位置，很大程度決定了一名快遞員的收入。寫字樓和淘寶賣家聚集地是能夠為快遞員提供業(yè)務(wù)的主要來源，因為收入的組成部分里，收件7%-10%的提成最為可觀。同時，“四通一達(dá)”內(nèi)部層層“承包制”，正在讓“收件收入”的可觀程度進(jìn)一部擴大。（注：“四通一達(dá)”是申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達(dá)快遞五家民營快遞公司的合稱。）
“承包制”讓“頭腦活絡(luò)”的快遞員受益。承包區(qū)域，可以是一座寫字樓，也可以是一片工業(yè)區(qū)。以某條街道為例，3年前向區(qū)域老板承包這條街道韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)的費用是20萬元，承包后可以“終身”擁有該條街道的快遞業(yè)務(wù)，并且享有公司快遞收發(fā)網(wǎng)絡(luò)，而這個承包費到今年已經(jīng)翻了三番。
至于利潤，以收取重量為1公斤的快件為例，成本5元（單子2元、派送費1元、發(fā)貨費1元、其他費用1元），一般收取客戶10元，小承包商可賺5元。同時快件重量越重，還需要多收費用，標(biāo)準(zhǔn)是6.8元/公斤，而承包支付成本只有1元/公斤。另外，上級加盟老板會支付每件6-7毛的派件費用。
隨著行業(yè)內(nèi)“深圳快遞員月入8萬”的大新聞流傳，快遞員收入成為了神話。一些有門路的人開始通過關(guān)系爭取承包淘寶賣家聚集 的區(qū)域。在眾多淘寶賣家集中的上海閘北區(qū)，剛剛?cè)胄械目爝f員們?nèi)巳讼Ｍ軌虮还痉峙涞竭@個區(qū)域，而相應(yīng)的各級承包費用在該區(qū)域也水漲船高。
不過“承包制”下，快遞員對“收件”業(yè)務(wù)的偏重也導(dǎo)致了一些問題。去年，在接到客戶投訴后，中國郵政部門以郵件丟失、“野蠻分揀”等違規(guī)操作為由， 注銷了116家快遞公司的經(jīng)營許可證。去年10月，中國南方航空公司一架航班落地后，一個裝有防風(fēng)火柴的包裹突然起火。根據(jù)當(dāng)時媒體報道，在那架飛機上還 發(fā)現(xiàn)了兩個快遞公司托運的另外兩件違禁物品。合肥機場警方也曾公開表示，有關(guān)部門去年11月查獲了若干枚炮彈殼，一家快遞公司當(dāng)時試圖將這些炮彈殼通過民 航托運。
與之對應(yīng)的最常見的問題是消費者對快遞員派件“隨意亂丟”的投訴。根據(jù)記者對一快遞員的采訪，對方表示他在去年遭受客戶投訴“丟失”了一票件，根據(jù)公司的規(guī)定文件丟失賠 款500元，物品丟失賠款1000元，“不過真實的情況，一般也就賠償快遞費的3倍，因為客戶的東西不值1000塊讓我們賠1000元，顯然是不現(xiàn)實 的?！彼姓J(rèn)工作中一些“隨意亂丟”快件的情況存在，“畢竟有時候我們也太累了”。
“全國所有的快遞公司，除了順豐，都是承包制。雖然大家都說順豐的快遞員收入高些，而且還有五險一金，但很多人其實并不太愿意到順豐工作。原因是順豐規(guī)定太多而且嚴(yán)格，壓力太大。順豐在寫字樓里的業(yè)務(wù)或許有一些優(yōu)勢，但是像雙十一的淘寶業(yè)務(wù)，他們根本沒有優(yōu)勢?！笨爝f小哥表示。
更多的挑戰(zhàn)，讓這個新興行業(yè)正在遭受一些人士的負(fù)面評價。京東的首席執(zhí)行長劉強東便曾經(jīng)抱怨中國的物流管理十分糟糕；而“雙十一”過后，一些專家開始“剖析快遞行業(yè)亂象”，官方媒體如新華社，也呼吁“不能讓“雙十一”導(dǎo)致“揠苗助長”快遞業(yè)”。
快遞業(yè)務(wù)員承包區(qū)域制的利與弊，我們無法真正的作出判定，但很明確的一點就是，未來，中國快遞業(yè)的發(fā)展還有很大提升空間。