近日，全球快遞巨頭ups對(duì)外宣布，將在美國(guó)試點(diǎn)使用電動(dòng)三輪車送貨，以此減少碳排放。而在國(guó)內(nèi)，快遞三輪車的身份問(wèn)題一直成為一個(gè)難題，上路難成為電三輪的普遍現(xiàn)狀。面對(duì)ups試點(diǎn)電動(dòng)三輪車送貨一事，不少中國(guó)快遞企業(yè)簡(jiǎn)直要“哭暈在廁所”。
現(xiàn)象：快遞巨頭試用電三輪
12月7日，ups官方網(wǎng)站發(fā)布訊息，宣布首次在美國(guó)使用電動(dòng)三輪車，“這款新型的電助動(dòng)三輪車11月21日開始在俄勒岡州的波特蘭派送包裹”。ups稱，隨著城市人口和電子商務(wù)增長(zhǎng)，以及交通、噪音和空氣質(zhì)量遇到的挑戰(zhàn)繼續(xù)上升，ups試點(diǎn)電動(dòng)三輪車送貨是ups持續(xù)減少碳排放努力的一部分。
ups全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁馬克·華萊士在官網(wǎng)上表示：“在109年的發(fā)展歷史中，ups在早期就是一家‘自行車信使公司運(yùn)營(yíng)’。雖然我們已經(jīng)發(fā)展了一個(gè)龐大的地面和空中車輛網(wǎng)絡(luò)，但當(dāng)我們穿行于擁擠的城市中心、持續(xù)聚焦環(huán)境可持續(xù)問(wèn)題時(shí)，自行車可能會(huì)再度回歸。”
ups官網(wǎng)還發(fā)布了其董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·艾博尼騎著電動(dòng)三輪車，以及兩名員工騎著這款車輛送包裹的照片。記者從ups中國(guó)區(qū)總部確認(rèn)了試用電動(dòng)三輪車的消息。ups表示，目前車輛還處于試點(diǎn)使用階段，試點(diǎn)成功后將考慮在2017年部署更多使用和試點(diǎn)。
隱憂：國(guó)內(nèi)電三輪身份缺失上路難
近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)快速發(fā)展，去年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)到206億件，今年將超過(guò)300億件，其中有近九成快件是靠快遞員們騎著電動(dòng)三輪車送到用戶手中的。憑借機(jī)動(dòng)靈活、低碳環(huán)保、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)三輪車成為我國(guó)快遞投遞服務(wù)的首選交通工具。
去年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”），要求各地規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，對(duì)快遞專用車輛城市通行和臨時(shí)?？孔鳂I(yè)提供便利。意見(jiàn)還要求研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)，各地試點(diǎn)“上戶口”有積極意義，下一步的關(guān)鍵是推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)早日出臺(tái)。
一直以來(lái)，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，國(guó)內(nèi)許多城市對(duì)快遞電動(dòng)三輪車以禁限為主。偌大一個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)、全球最大的快遞市場(chǎng)，其末端配送車輛卻長(zhǎng)期處于身份缺失的“灰色”狀態(tài)。ups試點(diǎn)電動(dòng)三輪車送貨簡(jiǎn)直要讓許多中國(guó)快遞企業(yè)“哭暈在廁所”：ups都用上了，國(guó)內(nèi)快遞電動(dòng)三輪車啥時(shí)不再“上路難”？不過(guò)，近期一些城市對(duì)快遞三輪車化堵為疏、放管結(jié)合的新舉措，讓業(yè)內(nèi)看到了希望。
ups試點(diǎn)電動(dòng)三輪車送貨從另一方面也促使著我國(guó)思考著如何從城市發(fā)展的整體格局中去規(guī)范、推動(dòng)快遞業(yè)的發(fā)展，解決車輛上路難、末端配送難的問(wèn)題。