當前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展上存在一些問題。
首先，使用價格相對較高的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧，而是與其它的供應商同等對待，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍），而真正能做到的供應商則在少數(shù)，這是一個利益的問題，而不是一個物流 的問題。最大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒有給予額外的照顧。
其次，政府應該進一步加強有關冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關的法規(guī)，但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等），而沒 有更多地檢查冷鏈的質(zhì)量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則為了樹立自己的品牌，去自定標準來運作冷鏈物流，這里面的代表是麥當勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認證體系，對全程的冷鏈物流進行管理。
當前，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流 公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規(guī)部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規(guī)模。如果沒有足夠的量，價格會因物流高成本而居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務。光明的領鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發(fā)展第三方，如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的。同時，物流 企業(yè)如何能進一步為企業(yè)做好服務也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程。
那么，冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的 產(chǎn)品。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數(shù)千億元，然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務于蔬菜、瓜果類的食品，計算一下成本，冷鏈物流企業(yè)根本就無利可圖，導致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈，這也是蔬菜、瓜果、損失的重要原因。這種不按有關的標準運作、做不大、純價格競爭、大量使用常溫、保溫 車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈，一方面要求有質(zhì)量的服務商，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務商。因此，政府有關部門需要強化食品的供應鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和 壯大自己。
雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家 在這方面的法規(guī)越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高，也不斷要求正規(guī)冷鏈的需求，這是社會發(fā)展的結(jié)果，也是中國冷鏈發(fā)展的關鍵，更主要的是市場供求關系發(fā)展的一個重要趨勢。