無(wú)錫空運(yùn)油價(jià)下調(diào) 無(wú)錫空運(yùn)油價(jià)下調(diào):按照常規(guī)邏輯，油價(jià)下調(diào)，空運(yùn)業(yè)航空運(yùn)輸成本自然下降，為何最終無(wú)錫空運(yùn)價(jià)格非但沒(méi)有下調(diào)，即使“油價(jià)確實(shí)下調(diào)了，但也只是小幅下降?！毕啾葞啄昵皝?lái)說(shuō)，無(wú)錫空運(yùn)油價(jià)還是漲了很多，航空運(yùn)輸成本很高。
本次漲價(jià)主要還是由于成本壓力太大，為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及航空運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力，才決定調(diào)價(jià)。就目前情況看，無(wú)錫空運(yùn)漲價(jià)后業(yè)務(wù)總量基本未受影響，業(yè)務(wù)總量上下浮動(dòng)率不超過(guò)5%?！?br>目前，已經(jīng)開(kāi)始的漲價(jià)會(huì)不會(huì)引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個(gè)快遞行業(yè)漲價(jià)風(fēng)潮？某空運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們還沒(méi)有接到國(guó)際空運(yùn)公司要求漲價(jià)的通知。不過(guò)不排除未來(lái)無(wú)錫空運(yùn)漲價(jià)的可能。由于成本不斷上漲，就算無(wú)錫空運(yùn)公司十月下旬宣布漲價(jià)，那也是很正常的。