7月29日消息，小米快遞微信公眾號在日前正式上線，并打出了“致力于為米粉提供更好的寄件服務(wù)”的口號。
據(jù)了解，小米快遞公眾號的主體為小米科技優(yōu)先責(zé)任公司，地理位置是北京市海淀區(qū)毛紡路小米總參，且有“小米快遞”商標(biāo)保護(hù)。目前，小米快遞已經(jīng)支持上門取件的服務(wù)，用戶可以通過該公眾號發(fā)快遞。小米快遞在用戶服務(wù)協(xié)議中稱，小米快遞平臺下單時無須支付快遞費(fèi)用，應(yīng)于快遞員上門取件時將實(shí)際快遞費(fèi)用交予快遞員。
據(jù)悉，小米快遞暫時并未推出自營的快遞服務(wù)，而是通過第三方物流公司為其提供配送訂單服務(wù)。當(dāng)下，其業(yè)務(wù)主要是與順豐和韻達(dá)合作，用戶在“小米快遞”的公眾號上下單后，可在這兩家公司之間做出選擇。
值得注意的是，在服務(wù)價格方面，該平臺并沒有提供優(yōu)惠，在小米快遞下單與韻達(dá)、順豐官網(wǎng)價格一致。在配送時效方面，平臺接入的順豐標(biāo)快所提供的同城配送支持次日達(dá)，跨城配送時效則與兩家快遞公司的配送時效保持一致。
事實(shí)上，現(xiàn)如今隨著電商業(yè)務(wù)規(guī)模日益擴(kuò)大，且與大眾日常生活之間的關(guān)系日漸緊密，作為配套設(shè)施的物流行業(yè)也得到了極大的促進(jìn)。為了加強(qiáng)對物流這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控，在廣闊的市場上分一杯羹，眾多互聯(lián)網(wǎng)公司在近幾年也都紛紛下場做起了物流。
據(jù)了解，小米方面，在2015年就曾申請了與快遞單號識別相關(guān)的兩項(xiàng)專利，分別在2018年6月和2019年3月核準(zhǔn)授權(quán)。并且，在 2018年間，關(guān)于其要開展快遞業(yè)務(wù)的相關(guān)消息也曾有傳出。到了今年6月底，中國商標(biāo)局發(fā)布的公告則表示，小米申請的第38、39類商標(biāo)“小米快遞”已經(jīng)獲批。
其中，第39類商標(biāo)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋包裹投遞、快遞服務(wù)等內(nèi)容，專用期限至2029年6月20日。小米公司名下共有6件“小米快遞”商標(biāo)，注冊類別為第39類、第42類、第9類、第38類、第35類，該批商標(biāo)于2018年8月1日申請注冊。
彼時，針對“小米快遞”商標(biāo)注冊一事，小米官方則回應(yīng)表示，這只是品牌保護(hù)占位。而如今隨著“小米快遞”微信公眾號正式上線，這一說法自然也是不攻自破。外界紛紛猜測小米此舉或許意味著，該集團(tuán)在未來也有可能發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，但目前小米官方并沒有明確回復(fù)。
值得一提的是，此前，小米公司還曾在印度推出了“次日達(dá)”配送服務(wù)。接下來，小米快遞將從哪一角度切入市場仍沒有明確定論，但不可否認(rèn)的是，在物流業(yè)務(wù)的布局上，小米快遞要面臨的競爭對手并不在少數(shù)。
除了順豐、通達(dá)系、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和京東物流等快遞物流企業(yè)外。外賣平臺方面，美團(tuán)也已在今年上半年推出了獨(dú)立品牌“美團(tuán)配送”，并發(fā)布了新的同城物流解決方案。此外，騰訊在物流領(lǐng)域也早早地進(jìn)行了密集布局，且還在去年年底注冊了“企鵝物流”商標(biāo)。另一方面，還有近兩年間崛起的電商平臺拼多多也正在物流領(lǐng)域盤算話語權(quán)。
除此之外，入局快遞行業(yè)也并非一件容易的事。京東物流方面就已經(jīng)連續(xù)虧損了12年，去年虧損總額則超過了28億；其面向個人推出的寄件業(yè)務(wù)目前也并沒有翻起太大的水花。而小米快遞當(dāng)下所提供的服務(wù)與三通一達(dá)相比并沒有價格優(yōu)勢；未來，在物流這一片紅海市場中，小米快遞最終將走向何方就讓我們拭目以待。