眾所周知，“自建物流”乃京東戰(zhàn)略布局極為重要的一環(huán)。其實(shí)，面對(duì)市場環(huán)境急速變化，一些照明企業(yè)也在考慮自建物流的可能性。照明廠商“自建物流”是否真的可行呢？
照明廠商“自建物流”將試點(diǎn)
對(duì)于led企業(yè)來說，自建物流并非“不曾想過”。據(jù)悉，此前佛山某led企業(yè)對(duì)自建物流進(jìn)行了規(guī)劃布局，該企業(yè)計(jì)劃引入金融資本，建立企業(yè)自身的供應(yīng)鏈平臺(tái)，連接起供應(yīng)商、經(jīng)銷商等合作伙伴，并集物流配送、大數(shù)據(jù)采集等于一身。據(jù)該企業(yè)表示，其將在全國幾個(gè)區(qū)域市場進(jìn)行落地“試點(diǎn)”，試行成功后再擴(kuò)散。
對(duì)led企業(yè)而言，自建物流有以下好處：
第一，完善其供應(yīng)鏈配置。
第二，減小代理商庫存壓力。在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中，“廠商矛盾”一直存在，但由于當(dāng)下市場環(huán)境不景氣，出現(xiàn)庫存積壓、貨物貶值，代理商利潤被攤薄，這使得廠商關(guān)系更為“緊張”;
第三，輻射、覆蓋更廣闊的市場，捕捉以往銷售作業(yè)“盲點(diǎn)”;
第四，迎合電商發(fā)展。事實(shí)上，在“互聯(lián)網(wǎng)+”或者“+互聯(lián)網(wǎng)”的大潮下，眾多的照明企業(yè)都在考慮發(fā)展電商，面對(duì)消費(fèi)者或者面對(duì)經(jīng)銷商建立網(wǎng)上商城，那么推進(jìn)物流發(fā)展，也就成為重要考慮;
第五，細(xì)化代理商功能，以前代理商什么都管，包括銷售、物流、售后服務(wù)、客戶維護(hù)。而如今，廠家更希望代理商專注于銷售和客戶維護(hù)，同時(shí)減少倉儲(chǔ)成本，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
照明廠商欲與與電商共建物流中心
那么，照明企業(yè)自建物流到底有沒有必要？部分照明企業(yè)表示，企業(yè)如果像京東一樣足夠有錢，自建物流不失為首選。
考慮到成本和投入問題，有的照明廠商認(rèn)為‘與商家共建物流中心’比較適合照明企業(yè)，照明行業(yè)采用傳統(tǒng)的廠商合作、運(yùn)營中心模式已經(jīng)有過十幾年的市場檢驗(yàn)，利用商家在當(dāng)?shù)厥袌龅膬?yōu)勢，依托商家拓展區(qū)域市場、物流配送，廠家會(huì)大大降低運(yùn)營成本和風(fēng)險(xiǎn)。
眾所周知，當(dāng)下市場環(huán)境快速變化，“互聯(lián)網(wǎng)”“電商”對(duì)制造業(yè)的影響急速擴(kuò)大，再加上“行業(yè)寒冬”的到來，照明廠商都不好過?！案母锸钦宜溃桓母锸堑人馈?，部分照明企業(yè)在深刻分析市場形勢后，想到了“自建物流”這種方式。
對(duì)京東體量如此之大的電商企業(yè)來講，自建物流非常有必要。從一定層面來說，京東自建物流足以說明其有繼續(xù)做大做強(qiáng)的未來規(guī)劃。目前照明行業(yè)的體量還達(dá)不到自建物流的需求，但有一些企業(yè)則另辟蹊徑，從不同角度考慮“自建物流”：以區(qū)域的某個(gè)點(diǎn)為單位，建立物流倉庫輻射周邊省市。按其規(guī)劃，在4到5個(gè)省級(jí)單位交叉的區(qū)域中心點(diǎn)建立物流倉庫，成本和運(yùn)營等方面的壓力將沒那么大，同時(shí)將獲得建設(shè)物流渠道所帶來的益處。
誠如公眾質(zhì)疑，自建物流離不開“燒錢”，在前期規(guī)劃建設(shè)中，照明企業(yè)必須面臨資金鏈等方面壓力，但辦法總是有的。
亮美嘉董事長聶慶東表示，“燒錢”可能只是暫時(shí)的，電商平臺(tái)在解決了線上的前端問題之后，必然面臨倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流、配送等問題。正如劉強(qiáng)東所言：京東做的并不是普通的快遞，而是“供應(yīng)鏈服務(wù)”。有了自己的物流中心，才能保證“最后一公里”的用戶體驗(yàn)，才能幫品牌拓展中國市場。
“自建物流”內(nèi)短期不太可能
那么，“自建物流”會(huì)不會(huì)成為照明行業(yè)的發(fā)展趨勢？亮美嘉董事長聶慶東認(rèn)為，“自建物流”短期內(nèi)不太可能會(huì)成為照明行業(yè)的發(fā)展趨勢。
由于燈飾產(chǎn)品的特性，譬如易碎、安裝較復(fù)雜，特別是花燈類產(chǎn)品售后安裝要求較為專業(yè)，這在市場不成熟的情況下，自建物流很難滿足終端客戶的需求。長期來說，隨著諸如京東等物流體系和平臺(tái)的成熟，可能照明行業(yè)市場細(xì)分后，會(huì)出現(xiàn)自建物流。
其實(shí)，物流配送的獨(dú)立將幫助企業(yè)減少中間的渠道環(huán)節(jié)，擴(kuò)大企業(yè)的利潤空間;同時(shí)加大對(duì)市縣分銷商的掌控能力，更快速地反饋市場情況以便企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)。
亮美嘉董事長聶慶東認(rèn)為，“自建物流”目前還不成氣候，照明企業(yè)要想獲得物流配送的獨(dú)立，可借助電商平臺(tái)，如照明行業(yè)垂直電商平臺(tái)e燈快線?，F(xiàn)今照明行業(yè)中，有一些運(yùn)營商正在或已轉(zhuǎn)型為服務(wù)商，照明廠家也在更新與商家的合作模式，那么在物流方面怎么規(guī)劃，才能有利于照明廠商的供應(yīng)鏈發(fā)展，促進(jìn)電商平臺(tái)發(fā)展，這值得我們思考。
由此可見，照明廠商“自建物流”對(duì)于照明企業(yè)來說再好不過，但是考慮到成本問題，企業(yè)要獲得物流配送獨(dú)立地位還尚需時(shí)日，時(shí)下最經(jīng)濟(jì)的辦法應(yīng)是與電商合作，推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展。