加拿大圣勞倫斯航道15個船閘目前13個已經(jīng)關閉
獲悉：當?shù)貢r間10月22日午夜開始，加拿大圣勞倫斯航道（st lawrence seaway）的工人發(fā)起了罷工行動，導致航道被關閉。
st lawrence seaway workers began strike action on saturday night just before midnight after negotiations failed to reach a satisfactory agreement.
總部位于加拿大的工會unifor表示，它“做出了罷工的艱難決定”，并在加拿大的13個船閘舉行了罷工。
據(jù)了解，圣勞倫斯航道上共有15個船閘--13個位于加拿大和2個位于美國--將圣勞倫斯河下游與五大湖連接起來，使船只能夠在蒙特利爾和伊利湖之間過境。每年有超過2億噸的貨物在這條水道上運輸，產(chǎn)生了超過500億美元的經(jīng)濟活動。
10月18日，工會unifor正式提交了72小時的罷工通知，盡管進行了持續(xù)的談判，但截至10月21日星期六晚上11點59分，雙方仍未達成任何決議。
根據(jù)圣勞倫斯航道管理公司（slsmc）的一份新聞稿顯示，雙方談判陷入僵局，是因為工會unifor堅持要求加薪。
代表管理方的圣勞倫斯航道管理公司稱，若工資上漲，可能會導致更高的航道通行費。
雖然他們希望與工會真誠談判，但是目前進展緩慢，工人罷工影響最嚴重的就是船閘的操作。船閘的功能是確保船只能夠在不同的水位之間安全準確的移動。
slsmc解釋說：“因此，在達成協(xié)議之前，該系統(tǒng)將一直處于關閉狀態(tài)，因為我們正在努力將對所有利益相關者的干擾降至最低。”
工會表示：工資問題是使談判陷入僵局的關鍵。工會方面希望工人的工資能跟上通脹的漲幅。
海上貨物運輸是北美經(jīng)濟和供應鏈的重要組成部分。去年共有價值大約167億加元貨物通過該航道。其中近一半是谷物和鐵礦石，因此有分析指出，在俄烏沖突以及極端天氣頻發(fā)的大環(huán)境下，罷工行動還將進一步打擊糧食的運輸環(huán)節(jié)。而一次罷工不僅是會中斷商品的流動還可能會對包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的諸多依賴航道運輸?shù)男袠I(yè)產(chǎn)生連鎖反應。加拿大蒙特利爾港務局在周日還發(fā)表聲明稱：五大湖和圣勞倫斯航道系統(tǒng)服務了加拿大75%的制造產(chǎn)能和近2/3的加拿大人口。今年夏天位于加拿大不列顛哥倫比亞省港口的長期罷工造成的供應鏈中斷，已經(jīng)嚴重影響了加拿大的中小企業(yè)。
加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會表示：現(xiàn)在中小企業(yè)面臨著通脹勞動力短缺，債務負擔需求疲軟等諸多挑戰(zhàn)，而最新的航道工人罷工可能會進一步導致企業(yè)的銷售以及庫存損失。加拿大商會也表示：圣勞倫斯航道為加拿大提供了超過66,000個就業(yè)崗位，每天產(chǎn)生的經(jīng)濟效益達3,400萬加元折合人民幣約1.8億元，任何罷工都會損害加拿大的經(jīng)濟、加劇加拿大的通脹。加拿大商會現(xiàn)在也在敦促加拿大政府立即進行干預，而加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會則希望政府確保航道在談判期間仍然保持全面運營。