關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的解說(shuō)為，是專(zhuān)為他人儲(chǔ)藏、保管貨物的商業(yè)營(yíng)業(yè)活動(dòng)，是現(xiàn)代化大生產(chǎn)和國(guó)際、國(guó)內(nèi)商品貨物的流轉(zhuǎn)中一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。 到目前為止，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)者的作用有輸送、保管、配送、理貨，發(fā)展的趨勢(shì)是連接起銷(xiāo)售。以上可以看出，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于物流供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，那倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)靠什么盈利呢？
一、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)盈利方法
（一）租金
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)一般擁有倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)相當(dāng)于屬于物流地產(chǎn)，地產(chǎn)方面可用于出租，以租金的方式獲取盈利。但單純依靠租金獲取盈利，盈利點(diǎn)低，且回報(bào)周期長(zhǎng)。
建設(shè)時(shí)間早的，通常拿地的成本和建造成本會(huì)相對(duì)低些，租金的可議價(jià)空間就越大；越靠近外環(huán)的倉(cāng)庫(kù)，其租金越高；倉(cāng)庫(kù)硬件中，高臺(tái)庫(kù)就要比平面庫(kù)貴，主要是建造成本高；消防等級(jí)越高的倉(cāng)庫(kù)，其租金也越貴，比如危險(xiǎn)品庫(kù)跟普通的丙二類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，價(jià)格相差至少2倍；租賃年限，租賃的時(shí)間越長(zhǎng)，能拿到的價(jià)格越優(yōu)惠；當(dāng)?shù)貍}(cāng)租平均水平，這個(gè)取決于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)供需關(guān)系，供大于求的話(huà)，價(jià)格就會(huì)低些。
（二）增值業(yè)務(wù)
倉(cāng)庫(kù)是物品中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)的地方，可發(fā)展貨物裝卸及貨物保管、貨物包裝定制、質(zhì)押監(jiān)管等增值業(yè)務(wù)增加盈利。除此之外，運(yùn)輸配送服務(wù)是增加盈利的關(guān)鍵點(diǎn)，此項(xiàng)收入要根據(jù)客戶(hù)貨物的出口量來(lái)決定，一般利潤(rùn)可以控制在物流運(yùn)輸全部費(fèi)用的10%至15%左右，優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的物流運(yùn)輸利潤(rùn)在35%至40%左右，物流運(yùn)輸不需要自有車(chē)輛，可全部采取整合社會(huì)車(chē)輛從事配送服務(wù)。
總之，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要通過(guò)向兩端延伸，向客戶(hù)提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿(mǎn)足客戶(hù)高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。
二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)盈利難點(diǎn)
1、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景。
2、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的利潤(rùn)空間被局限。
3、企業(yè)需要整套的配套成本，人員工資水平是降不下來(lái)的，利潤(rùn)永遠(yuǎn)有天花板。
4、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中貨損貨差、由于天災(zāi)人禍產(chǎn)生的損失（如火災(zāi)、水浸）等，企業(yè)將在保險(xiǎn)公司和業(yè)主之間無(wú)休止的騰挪。
5、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)由于場(chǎng)地的限制很難形成定制化的產(chǎn)品，管理的形態(tài)根據(jù)客戶(hù)的要求不斷變化?？蛻?hù)的合約而是一年一簽，由于產(chǎn)品儲(chǔ)藏狀態(tài)的不同，使用的設(shè)施設(shè)備千差萬(wàn)別。由于利潤(rùn)有限，一臺(tái)高價(jià)位叉車(chē)，企業(yè)需要用幾年的利潤(rùn)耗盡。
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