隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)日益快速的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易也在迅速發(fā)展，隨之而來(lái)的是國(guó)際物流的興起。國(guó)際物流最重要的是運(yùn)輸或運(yùn)輸路線。如果一個(gè)企業(yè)沒有一個(gè)完善的國(guó)際物流體系，物流成本很高，而高成本意味著經(jīng)濟(jì)效益很低，那么如何有效合理地發(fā)展國(guó)際物流，降低物流成本呢？
1、我們都知道，在日常生活中，企業(yè)是根據(jù)重量和距離發(fā)送快件。是的，這種計(jì)算方法也是最常用的物流計(jì)費(fèi)方式，所以距離的長(zhǎng)短會(huì)影響物流成本。我們?cè)谝?guī)劃運(yùn)輸時(shí)應(yīng)盡量選擇最短的運(yùn)輸路線。
2、適當(dāng)?shù)慕煌üぞ?。汽車、火車、輪船和飛機(jī)，根據(jù)貨物重量、價(jià)值程度、時(shí)間緊等因素，合理使用運(yùn)輸工具。例如，如果我們選擇時(shí)效性強(qiáng)、重量輕的航空運(yùn)輸，對(duì)于數(shù)量大、重量重的貨物，我們應(yīng)該選擇汽車、火車或輪船。
3、盡可能減少貨物周轉(zhuǎn)，這需要大量的人力、財(cái)力和物力。這會(huì)增加我們的運(yùn)輸成本。貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多，運(yùn)輸成本越高。因此，我們應(yīng)該努力降低國(guó)際物流成本。
4、運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)增加了五條線路的運(yùn)輸成本。比如，開車三天到目的地要4天，燃油費(fèi)也是錢。合理的時(shí)間控制已成為降低物流運(yùn)輸成本的重要因素之一。
5、運(yùn)輸量。主要是指單次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，每種交通工具的重量都是有限的，在運(yùn)輸貨物時(shí)，盡量將貨物安排在運(yùn)輸工具上，即擴(kuò)大單件運(yùn)輸量，降低空箱率，降低運(yùn)輸成本。
6、多種運(yùn)輸工具聯(lián)合運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)合理規(guī)劃運(yùn)輸方式的選擇。不應(yīng)考慮一個(gè)環(huán)節(jié)的成本。要從全局出發(fā)，保證運(yùn)輸總成本最低化。
降低國(guó)際物流運(yùn)輸成本是跨境貿(mào)易最重要的事情之一，企業(yè)一定要保證服務(wù)、售后和貨物的完整性等因素，合理進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸。