航空貨物運價表上的m、n和+45、+100等是什么意思,航空運費中的mn是什么意思
航空貨物運價表上的m、n和+45、+100等是什么意思
n價是大于m價，又小于+45kg運價的運價。
“m”下面的“tact+50”表示當(dāng)適用m價時，按tact最低收費再加上+50元。
tact最低收費取決于實際運輸兩點間（如pek-cai）所屬的iata區(qū)域。如：中國屬于iata 3區(qū)，埃及屬于iata 2區(qū)，tact運價手冊規(guī)定“from china to africa minimum charge cny 451”。
例1：假如pek-cai：10公斤。這個適用m價
因為10kg*25.9（n價）=259元，tcat最低收費（m價）451元。根據(jù)ms運價表，埃及航空會收取451+50=501元的運費。這就是m價。
例2：假如pek-cai：30公斤。這個適用m價、n價，還是+45？
因為30kg*25.9（n價）=777元；最低收費（m價）tact+50=451+50=501元；+45價（假如可靠級）=45kg*22.9=1030.5元。根據(jù)“n價是大于m價，又小于+45的”——pek-cai：30公斤，適用的運價為n價（777元），即埃及航空會收取777元的運費。這就是n價。
2. “+45”“+100”“+250”“+500”“+1000”
ms把一批（票）貨物的總計費重量，分為：
“+45”“+100”“+250”“+500”“+1000”等不同級別。重量級別不同，運費率不同。一般是重量越大，運費率越便宜。這里的重量，是指計費重量，不一定是實際毛重。
以上分法只是埃及航空的，其他航空公司，可能會有不同劃分方法。如“+300”“+800”等。
“+1000”通常又稱為“噸上貨”。就是一噸以上的貨?！皣嵣县洝睂儆诖筘浟?，對空運來說，尤其是對客機(jī)來說，一票貨物一噸以上，算比較多了。
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