近日召開的天津市2018年交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，要積極推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)天津?qū)嵤?，充分體現(xiàn)天津之特、天津之為、天津之進(jìn)，為“五個(gè)現(xiàn)代化天津”建設(shè)當(dāng)好先行。
天津市副市長金湘軍出席會(huì)議并講話。金湘軍充分肯定了黨的十八大以來天津市交通運(yùn)輸工作取得的成績，他要求，務(wù)實(shí)推進(jìn)交通強(qiáng)國天津?qū)嵤?，努力走在全國前列，做到自身?qiáng)、帶動(dòng)好、謀劃實(shí)、措施硬、保障優(yōu)，不斷開創(chuàng)天津市交通運(yùn)輸發(fā)展新局面。
天津市交通運(yùn)輸委黨委書記、主任王福山表示，天津今年計(jì)劃完成公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施總投資58.5億元，港口集裝箱吞吐量1600萬標(biāo)箱，機(jī)場旅客吞吐量2300萬人次，貨郵吞吐量30萬噸，新建改建農(nóng)村公路195公里，新增進(jìn)村入戶農(nóng)村路85條。
今年，天津交通將在七方面著重發(fā)力。著力構(gòu)建開放式大通道格局，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，通達(dá)西北、華北，延伸中西亞和歐洲，輻射東北亞、東南亞和海上絲綢之路沿線國家的陸上、海上、天上、網(wǎng)上“四位一體”的連通網(wǎng)絡(luò)；著力構(gòu)建門戶式大樞紐格局，以海空兩港為核心，打造北京和雄安新區(qū)的重要出?？?；著力構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化大軌道格局，加快打造“軌道上的京津冀”，建成京津保唐1小時(shí)交通圈、京津冀主要城市1至2小時(shí)交通圈，形成鐵路聯(lián)網(wǎng)便捷高效集疏港體系；著力構(gòu)建功能型大航運(yùn)格局，建設(shè)?？崭蹣屑~、航運(yùn)服務(wù)業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)三大功能承載區(qū)；著力構(gòu)建智慧型大運(yùn)輸格局，建設(shè)綜合交通運(yùn)輸信息大數(shù)據(jù)中心，建立決策數(shù)據(jù)化、管理信息化、業(yè)務(wù)平臺(tái)化、服務(wù)多樣化的智能交通運(yùn)輸體系；著力構(gòu)建均等化大服務(wù)格局，建設(shè)中心城區(qū)高效密集和各區(qū)互聯(lián)互通的城市交通網(wǎng)絡(luò)；著力完善公鐵水航郵協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制和交通規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸、管理、執(zhí)法等一體化格局。