美國(guó)fba空派專線頭程物流操作流程
先說(shuō)下專線的特性，應(yīng)該很多人都知道，專線就是：頭程運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）+目的國(guó)清關(guān)（報(bào)關(guān)、交稅）+目的國(guó)派送；而決定一個(gè)專線的價(jià)格與時(shí)效往往就是頭程運(yùn)輸這一塊，雖然都是空運(yùn)，但是不同的操作方式跟渠道差別還是很大
1、美國(guó)fba空運(yùn)專線
飛往美國(guó)的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國(guó)飛，不同地方所飛的實(shí)效跟價(jià)格都不相同。要了解一個(gè)航線好不好，首先看他在哪里飛，其次直飛還是轉(zhuǎn)飛，一個(gè)禮拜飛幾次！以下是對(duì)幾個(gè)起飛地點(diǎn)的分析：
1、廣州、深圳：就不帶電的空運(yùn)貨來(lái)講，廣州飛往美國(guó)的航線是比較多也是比較齊全的，就珠三角地區(qū)來(lái)講只有廣州cz才有貨機(jī)直飛洛杉磯，深圳雖然也有一班ca直飛洛杉磯，但都是客機(jī)，載量有限，因此倉(cāng)位也沒(méi)辦法得到保障！當(dāng)然，不僅僅是直飛，其實(shí)很多轉(zhuǎn)飛航班也很快，因?yàn)榇蠖贾皇侵修D(zhuǎn)一次的，加上固定位銜接好，正常2天都能到了。
2、香港：香港機(jī)場(chǎng)海關(guān)查獲率低，對(duì)貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都會(huì)跑到香港去出，但是有點(diǎn)貴！不過(guò)時(shí)效普遍都挺好的！還有就是，香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān)，這是個(gè)硬傷！因?yàn)閹щ姵氐呢洷旧硪簿筒欢?，很少有貨代愿意單?dú)為美東的貨開(kāi)一個(gè)航班飛到美東去清關(guān)，這樣沒(méi)必要，再加上飛到美東的價(jià)格也不是一般的高！
3、北京：北京飛同樣也分直飛和轉(zhuǎn)飛，也有北京會(huì)直接飛到美東清關(guān)的。但從廣州深圳把貨物用卡車(chē)?yán)奖本C(jī)場(chǎng)去的話，單單路上的時(shí)間就要花掉2天，再加上裝卸貨這些流程，正常要比廣州深圳這些機(jī)場(chǎng)飛的直接慢3天的樣子。正常情況北京飛的都是在8-11天左右提取，如果大于這個(gè)時(shí)間的，各位慎用！
4、韓國(guó)：跟北京性質(zhì)差不多，但是要比北京飛的檔次更次一點(diǎn)；一般都是從廣深用卡車(chē)先拉到山東煙臺(tái)（3-4天），再?gòu)臒熍_(tái)海運(yùn)到韓國(guó)仁川（1-2天）。韓國(guó)線的基本都是仁川機(jī)場(chǎng)飛，而仁川機(jī)場(chǎng)很多直飛美國(guó)的航班，特別是洛杉磯。韓國(guó)飛時(shí)效其實(shí)跟北京差不多的，比北京不好地方就是多中轉(zhuǎn)一次，因此不穩(wěn)定的因素就多一些；正常時(shí)效也是9-11天左右可以提取了，但是價(jià)格一般還會(huì)比北京飛的更貴一點(diǎn)點(diǎn)。
2、美國(guó)本土派送
目前為止，美國(guó)所有的專線基本都是使用fedex/ups的ground服務(wù)，ground是一種純卡車(chē)服務(wù)，即地面服務(wù)！類似于順豐國(guó)內(nèi)的汽運(yùn)服務(wù)，雖然它是卡車(chē)服務(wù)，但說(shuō)到底還是快遞，去亞馬遜倉(cāng)不用預(yù)約，這跟直接叫卡車(chē)公司送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)還是有區(qū)別的！groud服務(wù)在美國(guó)內(nèi)陸的派送時(shí)間為1-5個(gè)工作日，部分島嶼會(huì)在6個(gè)工作日；看了上面的幾張圖，如果你知道你的貨是發(fā)到哪個(gè)地方，那么你就知道你的貨派送時(shí)需要幾天了！當(dāng)然，前提是你要知道你的貨是在哪里清關(guān)的！
值得注意的是，美國(guó)內(nèi)陸派送時(shí)嚴(yán)格按照既定的時(shí)間執(zhí)行的，而且還是工作日；你也不用抱幻想你的貨能提前到達(dá)，它只會(huì)慢，不會(huì)快；
假設(shè)派送時(shí)間5個(gè)工作日，那么即便周一提取（pick up），那么也要下周一才能簽收，派送時(shí)間的計(jì)算規(guī)則是按提取之后第二個(gè)工作日算起；如果某個(gè)專線在洛杉磯清關(guān)，13天提取了，那么派送再用五個(gè)工作日（7天），總時(shí)間就是20天了；所以，我們?nèi)绾芜x擇一個(gè)合適的空派專線，清關(guān)地點(diǎn)很重要！
最合理的派送時(shí)間應(yīng)當(dāng)是控制在1-3工作日內(nèi)，這樣的話，即便是周一與周二提取，那么也能在周五結(jié)束之前派送完畢！這個(gè)很關(guān)鍵也很重要，如果本周內(nèi)派送不完的話，就要經(jīng)歷周六日兩天，多浪費(fèi)兩天時(shí)間。
關(guān)于派送還有一點(diǎn)值得說(shuō)明，就后段派送而言，fedex要更優(yōu)于ups；
3、關(guān)于清關(guān)
清關(guān)機(jī)場(chǎng)：（洛杉磯lax、紐約jfk、辛辛那提cvg、芝加哥ord、達(dá)拉斯dfw）
洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國(guó)全境；從上圖可以看出，洛杉磯清關(guān)然后派送時(shí)效為黃色的部分很少，但是沒(méi)辦法，洛杉磯航班最多，空運(yùn)費(fèi)也相對(duì)便宜，即便洛杉磯是派送最慢最沒(méi)效率的機(jī)場(chǎng)，絕大多數(shù)貨代也是要選擇這個(gè)機(jī)場(chǎng)！
紐約：紐約是目前除了洛杉磯之外貨代的第二選擇，但是也就是適合美東和部分美中的貨物，而且空運(yùn)費(fèi)比較貴，正常都要比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢(qián)，清關(guān)沒(méi)有洛杉磯快，正常貨到了機(jī)場(chǎng)清關(guān)提貨出來(lái)至少要2-3天；但是中部東部的貨派送時(shí)效比較洛杉磯要好！
辛辛那提：辛辛那提為起點(diǎn)派送的話，幾乎可以覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，相當(dāng)于美國(guó)70%的fba倉(cāng)都包含在內(nèi)，而且派送時(shí)間平均1-2工作日；而且這個(gè)機(jī)場(chǎng)清關(guān)是最容易提貨最快的了，而且派送也是覆蓋面最廣最快的了，沒(méi)有之一；但是這個(gè)機(jī)場(chǎng)的航線比較少，價(jià)格比較貴，幾乎沒(méi)有貨代會(huì)在這里清！
芝加哥、達(dá)拉斯：這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)航線都不少，而芝加哥的空運(yùn)成本與派送優(yōu)勢(shì)更是不弱于紐約，為何也極少有人在這里清關(guān)，主要就是這里的清關(guān)程序比較嚴(yán)苛；要知道，一個(gè)專線提單里，至少混雜著十幾個(gè)不同的產(chǎn)品、十幾個(gè)不同的收貨地址，但凡一個(gè)產(chǎn)品有點(diǎn)問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致整批貨給扣留檢查；芝加哥甚至要求一批貨最終只能有一個(gè)收貨人，這也是其中一個(gè)原因，總的來(lái)說(shuō)，如果你的貨是一個(gè)收貨人的，超過(guò)1噸，可以選擇在這里單獨(dú)清關(guān)，性價(jià)比還是比較高的！
提醒：
洛杉磯：（清關(guān)推薦指數(shù)：★★★★☆）適合7-9郵編開(kāi)頭的亞馬遜貨物；紐約： （清關(guān)推薦指數(shù)：★★★★☆）適合0-6郵編開(kāi)頭的亞馬遜貨物；辛辛那提：（清關(guān)推薦指數(shù)：★★★★★）適合0-7郵編開(kāi)頭的亞馬遜貨物；芝加哥：（清關(guān)推薦指數(shù)：★☆☆☆☆）適合0-6郵編開(kāi)頭的亞馬遜貨物；達(dá)拉斯：（清關(guān)推薦指數(shù)：★★☆☆☆）適合6-8郵編開(kāi)頭的亞馬遜貨物；
美國(guó)之所以不同的機(jī)場(chǎng)清關(guān)難易度不一樣，這跟他聯(lián)邦制有關(guān)，每個(gè)州都有不同的法律法規(guī)，因此機(jī)場(chǎng)的工作人員的做事方法也各不一樣；相比較來(lái)講，美西優(yōu)選洛杉磯機(jī)場(chǎng)，美東優(yōu)選辛辛那提，這是最完美的搭配，其次紐約；
4、總結(jié)一下
頭程跟后端清關(guān)派送同樣重要，如果在同樣的頭程時(shí)效情況下，末端清關(guān)派送地點(diǎn)就顯得尤為重要的了；現(xiàn)在很多貨代會(huì)說(shuō)：我們的專線大概x工作日提取，超過(guò)x個(gè)工作日不提取，每天每公斤賠償1塊錢(qián)，但是 航班延誤、海關(guān)查貨不計(jì)算在內(nèi)！這么一句話表面上看起來(lái)是在承諾時(shí)效，但是仔細(xì)想想?yún)s有把責(zé)任推得干干凈凈，明顯的文字游戲，如果連航班延誤跟海關(guān)查貨你都不算在內(nèi)，難不成飛機(jī)從天上掉下來(lái)嗎，所以如果有人這么跟你說(shuō)，我覺(jué)得還是慎重合作為好，作為一個(gè)貨代，總是要有一點(diǎn)擔(dān)當(dāng)?shù)?，不然真出了什么?wèn)題，一大堆的理由來(lái)搪塞！
美國(guó)專線大致也就這些東西了，所謂的專線，道理都是相同的，正所謂隔行如隔山，隔山望海，怎知深淺！我呢，作為一個(gè)貨代老鳥(niǎo)，什么都懂一點(diǎn)，關(guān)于歐洲專線、加拿大專線、以及日本專線什么的，如果大家想了解也可以加我，在下定知無(wú)不言言無(wú)不盡！