中國航空紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設(shè)了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內(nèi)閣空運(yùn)費(fèi)用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設(shè)了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內(nèi)閣空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)是我們【18670362127】主推國際空運(yùn)專線之一，專業(yè)承接紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設(shè)了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內(nèi)閣空運(yùn)費(fèi)用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設(shè)了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內(nèi)閣空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)包機(jī)航空快件，加急件，24小時(shí)快速上門取件派送服務(wù)，運(yùn)費(fèi)透明合理，時(shí)效保證。紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設(shè)了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內(nèi)閣空運(yùn)費(fèi)用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設(shè)了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內(nèi)閣空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)專線ddu，ddp+空運(yùn)空運(yùn)專線每天航班。
運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
近期，美國洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現(xiàn)象增加。面對這種情況讓國內(nèi)各家fba貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個(gè)海運(yùn)市場的普遍現(xiàn)象，不是某一家這樣，幾乎所有都一樣被船司甩，沒辦法貨實(shí)在太多，一船裝不下。
四月份的海運(yùn)艙位情況好轉(zhuǎn)不少，我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價(jià)保艙。四月底為了更好的保證客戶的時(shí)效和利益，我司開通了萬海專線，不甩柜。
2021年4月各大船司甩柜據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：
cma cgm (達(dá)飛輪船)2021年4月份甩柜比例最高，達(dá)到56%。
one榮登榜眼，甩柜率是53%。
赫伯羅特名列探花，51%；
長榮海運(yùn)拿了個(gè)進(jìn)士47%，比去年同期增長了18%。
中遠(yuǎn)航運(yùn)甩柜是44%比去年同期增長了22%；
2m聯(lián)盟合作伙伴msc和馬士基表現(xiàn)是最好，分別是28%和34%
這意味了整個(gè)海運(yùn)行業(yè)會(huì)有一半左右賣家的貨訂了本周的艙位卻走不了，被甩到下一周的水船才能發(fā)貨。
萬海航運(yùn)為臺(tái)灣船司，目前船期相對穩(wěn)定，時(shí)效都還不錯(cuò)。我們的萬海專線，采用兩條快線，分別為鹽田直達(dá)美國長灘港，另一條是鹽田-西雅圖-奧克蘭港。
對，你沒看錯(cuò)，長灘港而不是洛杉磯港。而且是與美森快船clx+同一個(gè)碼頭卸貨，大家都知道美國洛杉磯港現(xiàn)在是塞得沒法看。雖然萬海的船沒法做到跟美森一樣到港馬上卸貨，但是也是比到洛杉磯港的普船靠港和卸貨要快。所以這是一條快線。
萬海專線也可以叫萬海整柜直送，渠道直送倉庫有：
ont8lgb8lax9smf3cyr3las1這幾個(gè)倉，價(jià)格相比emc專線直送稍微上調(diào)一點(diǎn),當(dāng)然時(shí)效也比長榮的整柜直送要好一些，關(guān)鍵艙位充足，不甩柜。船期是四截七開（smf3是一截五開），官方的公布的海上航線時(shí)間為15天，不過現(xiàn)在洛杉磯和長灘海上擁堵船只太多，28-30天左右可以達(dá)到?，F(xiàn)在能在30天內(nèi)到美西倉這個(gè)時(shí)效是非常不錯(cuò)了。
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其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉。對帶電池產(chǎn)品管制相對較嚴(yán)格?；居?jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場到機(jī)場，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運(yùn)的體積重一般按長*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國際空運(yùn)流程
書下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場