相信很多跨境賣家的貨物都有走海運(yùn)的經(jīng)歷，因此我們?cè)谧吆＿\(yùn)出口貨物的時(shí)候也經(jīng)常要接觸一些專業(yè)的術(shù)語。為了避免今后聽到這些專業(yè)性的術(shù)語聽得一頭霧水，
s/o的英文全稱是shippingorder，是指付貨通知單，也稱為落貨紙、入倉紙或者裝貨單。s/o有時(shí)候也會(huì)被稱為訂艙確認(rèn)書（booking confirmation），上面的內(nèi)容包括so號(hào)碼，船名航次，收貨地，裝貨港，卸貨港，預(yù)計(jì)開船時(shí)間，運(yùn)輸支付方式等，同時(shí)還會(huì)有艙位備注。拿以星船公司的訂艙確認(rèn)書舉例，如果備注fast則表示該艙位是帶托架的。
一般情況下，賣家朋友要先向貨代預(yù)定艙位，要說清楚自己運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋?、重量、單證方面的要求等等，然后貨代根據(jù)賣家的要求向船公司進(jìn)行訂艙。但有的時(shí)候，有些貨運(yùn)代理公司會(huì)提前同船公司訂艙。
船公司確認(rèn)有艙位之后就會(huì)放s/o給貨代，貨代可以憑借s/o進(jìn)行打單，然后去指定地點(diǎn)進(jìn)行提空柜。打單完成后，才可以產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。柜號(hào)其實(shí)就是集裝箱的11位箱號(hào)，說明了箱主、經(jīng)營(yíng)人、集裝箱類型、箱體注冊(cè)碼、校驗(yàn)碼等信息。
封條號(hào)其實(shí)是一個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，上面有著一個(gè)唯一的封號(hào)。這個(gè)鎖是一次性的，打開一次之后就不能使用了，如果收貨人拿到的集裝箱封條上的號(hào)碼跟提單上的一致就說明集裝箱沒有被打開過。
s/o是提柜、裝船的憑證，同時(shí)也是擬備其他運(yùn)輸單據(jù)的重要文件，比如提單。平時(shí)貨代所講的b/l，就是指提單。b/l全稱是bill of lading，是一種海上運(yùn)輸提單，同時(shí)是一種貨物運(yùn)輸合同證明，具有物權(quán)憑證的作用。
b/l可由船公司簽發(fā)，證明貨物已被接收，這時(shí)候簽發(fā)的提單為船東提單；有時(shí)候也可由貨運(yùn)代理簽發(fā)，但是這個(gè)時(shí)候簽發(fā)的提單為貨代提單。這里提到了b/l，我們?cè)賮碇v一講跟它作用很相似的d/o。
d/o是指提貨單。貨物抵達(dá)目的港后，收貨人憑借b/l去船公司的目的港代理處換取d/o，然后憑借提貨單去進(jìn)行提柜。那我們以上講到的s/o、b/l、d/o，大家都清楚是什么意思了嗎？如果擔(dān)心記不住可以先收藏哦，忘記了可以找出來看一看。