美國空運麥迪遜機場介紹
時間：2024-04-15
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美國空運麥迪遜機場介紹
戴恩縣地區(qū)機場（dca）（國際航空運輸協(xié)會：msn，國際民航組織：kmsn，faalid：msn）（特魯克斯油田）是一個軍用機場，位于威斯康星州首府麥迪遜市中心東北六英里處。在2019年至2023年的聯(lián)邦航空管理局（faa）綜合機場系統(tǒng)計劃中，它被歸類為小型樞紐主要商業(yè)服務設施。就乘客而言，這是威斯康星州八個商業(yè)機場中最繁忙的一個。
dcra有三條跑道，2016年為超過180萬名乘客提供服務。msn服務于american，delta，frontier和united。sun country即將開始為dcra提供服務。這些航空公司提供直達15個樞紐的直飛航班，每天往返于亞特蘭大，紐約市，奧蘭多，鹽湖城，華盛頓特區(qū)，夏洛特和舊金山等目的地的95個班次和抵達。達美航空和美聯(lián)航提供空中客車a319和a320以及波音737和757飛機的服務，這些飛機是機場最大的飛機之一。frontier已將空中客車a320neo引入機場，該機是美國商用機隊中最安靜的發(fā)動機之一.
戴恩縣地區(qū)機場
徽標截至2013年
國際航空運輸協(xié)會：msn國際民航組織：kmsnfaalid：msn
摘要
機場類型英尺
所有者對經(jīng)營者戴恩縣
供應威斯康星州麥迪遜市
地點威斯康星州麥迪遜市
海拔887英尺/ 270米
坐標43°08'23“n089°20'15”w
跑道
方向長度表面
英尺米
18/36 9006 2745 具體
3/21 7200 2195 具體
14/32 5846 1,782 具體
統(tǒng)計
飛機運營（2018年）84742
基于飛機（2018年）156
離境乘客（截至2018年6月的12個月）961000
歷史
該機場于1942年6月在第二次世界大戰(zhàn)期間更名為特魯克斯球場，并被激活為美國陸軍航空兵機場。在戰(zhàn)爭期間，陸軍航空兵東部技術培訓中心使用它，這是一個在truax aaf運營的主要學校，用于培訓無線電操作員和機械師，后來擴展到雷達操作，控制塔操作和其他通信領域的培訓。陸軍航空通信服務。1943年成立的一個部隊在b-29 superfortress訓練無線電操作員和機械師通訊設備。機場的主機部隊是第334（后來的第3508）陸軍航空兵基地部隊。1945年9月17日，機場的任務改為分離中心，并于1945年11月30日作為一個活躍的aaf機場關閉。
麥迪遜市機場轉移到當?shù)孛裾斁?，成為?47航空團第1營的所在地。1-147運行uh-60m黑鷹直升機，并部署支持持久自由行動。該機場也是威斯康星州空軍國民警衛(wèi)隊及其現(xiàn)今的第115戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（115 fw）的所在地，這是一支空中國民警衛(wèi)隊的戰(zhàn)斗機機翼，由空戰(zhàn)指揮部（acc）運作獲得。今天，空軍國民警衛(wèi)隊的f-16戰(zhàn)隼仍然在基地運作。第115戰(zhàn)斗機聯(lián)隊是負責美國東部大陸防空的14個作戰(zhàn)防空部隊之一。
1966年12月15日，機場西側開了一個31,000平方英尺的航站樓，耗資236萬美元。1986年，機場規(guī)模增加了兩倍，耗資1200萬美元，將碼頭從32,000平方英尺擴大到90,000平方英尺，增加了一個二層大樓，有六座登機橋。
2006年，機場完成了6800萬美元的擴建，使碼頭的面積增加了一倍，由弗蘭克·勞埃德·賴特（frank lloyd wright）影響，由明尼阿波利斯的建筑聯(lián)盟設計。新航站樓可容納13個帶有高速公路的大門，wifi，安檢后的其他餐廳和零售商，藝術庭院以及商務和家庭休息室。機場還繼續(xù)擴大其停車選擇，最近一次是在2014年。
2018年2月7日，機場宣布了一項重要的碼頭現(xiàn)代化計劃，包括從2018年開始更換現(xiàn)有的噴氣橋和設計工作，以及從2019年開始的主要建筑，包括額外的噴氣式登機橋。該縣還計劃增加機場擁有的8兆瓦太陽能場地。
設施和飛機戴恩縣地區(qū)機場占地3500英畝（1,416公頃），平均海拔高度為887英尺（270米）。它有三條混凝土跑道：18/36是9,006乘150英尺（2,745 x 46米）;3/21是7,200乘150英尺（2,195 x 46米）;14/32是5,846乘150英尺（1,782 x 46米）。
所述固定堿運營商（fbo）是威斯康星航空，，其租用前者fbo，四湖航空和科爾德斯航空，資產1994年。
最近的數(shù)據(jù)顯示，過去八年中每年都有以下行動：
2009年： 96,700
2010： 96205
2011： 83263
2012： 82777
2013： 84860
2014： 78956
2015年： 78206
2016年 81419
1927年，麥迪遜市以35,380美元的價格購買了290英畝的土地。以前是附近酸菜工廠的卷心菜補丁，新收購的土地后來成為戴恩縣地區(qū)機場的現(xiàn)今住所。1936年1月，市議會投票接受工程進度管理局撥款，用于建造四條跑道和一個飛機庫。額外的補助資金用于碼頭和行政大樓以及電力泛光燈。開發(fā)價格為1,000,000美元 - 由城市支付10％，其余由聯(lián)邦政府支付（msn機場，2012）。1938年9月，芝加哥的barnstormer howard morey，edgar quinn和jj mcmannamy組織了麥迪遜航空公司。
1942年，該機場的運營也轉移到了美國陸軍航空兵團。為紀念在珍珠港襲擊前不久在訓練飛行中死亡的麥迪遜中尉托馬斯·l·特魯克斯，該機場更名為特魯克斯球場。二十年后的1962年，該市完成了一項遠程總體規(guī)劃 - 為聯(lián)邦援助機場計劃提供資金鋪平了道路 - 設計了一個新的航站樓和滑行道系統(tǒng)。這將是機場的第一次擴建。到1968年，美國空軍完全退出了特魯克斯戰(zhàn)場，讓威斯康星州空軍國民警衛(wèi)隊完全執(zhí)行警戒/攔截任務。這座城市有770英畝的土地和許多建筑物。
1937年6月建造期間機場和周圍的景色。1974年，噴氣式飛機服務從西北航空公司開始，平均每年有超過50萬名乘客。1986年，該碼頭的規(guī)模增加了兩倍，耗資1200萬美元，將碼頭從32,000平方英尺擴大到90,000平方英尺，增加了一個二層大樓，有六座登機橋。
1991年，380萬美元的擴建增加了一個50英尺高的玻璃中庭和一個通勤門大廳 - 將碼頭擴展到超過125,000平方英尺。1993年建造了一個多層停車結構，1998年增加了一個額外的停車結構。2000年，一個開創(chuàng)性的儀式啟動了為期6年，價值6800萬美元的建筑項目的第一階段，該項目將碼頭的面積翻了一番，達到274,000平方英尺。
2002年，威斯康星航空公司在東坡上設立了一個新的通用航空終端。
2006年，34歲的機場主管robert skuldt入選威斯康星航空名人堂。主層的行政會議室是為了紀念他而獻身的。
2009年，機場獲得了400萬美元的刺激資金，用于將滑行道b擴展到18-36號跑道的南端?；械乐饕赏箍敌侵菘哲妵窬l(wèi)隊飛機使用，也允許私人飛機返回固定基地操作員，而不必在滑行道a上穿過主跑道。
2014年9月，一個新的58,000平方英尺的除雪設備大樓開業(yè)。當時，它擁有威斯康星州最大的市政太陽能電池陣。機場停車結構的擴建于2014年完成，耗資3000萬美元。2016年秋末，第二類儀表著陸系統(tǒng)和其他促進低能見度著陸的系統(tǒng)開始運行。
2016年是機場最高客流量創(chuàng)紀錄的一年，有1,841,809名出發(fā)和到達的乘客。第二好的一年是2004年。
2018年10月，該機場共有156架飛機：75架單引擎，18架多引擎，26架噴氣式飛機，1架直升機和36架各種軍用飛機。
機場內部有五家餐廳供顧客選擇，還有四家商店。
航空公司和目的地乘客航空公司目的地參考文獻
美國之鷹 夏洛特，芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，費城季節(jié)性：鳳凰城 - 天空港（2019年1月6日開始）
達美航空 亞特蘭大，底特律，明尼阿波利斯/圣。保羅
delta連接 底特律，明尼阿波利斯/圣。保羅，紐約 - 拉瓜迪亞，鹽湖城，華盛頓 -
邊境航空公司 丹佛，拉斯維加斯季節(jié)性：奧蘭多，費城，鳳凰城 - 天港（2018年11月17日開始）
sun country airlines 季節(jié)性：邁爾斯堡，坦帕
美國聯(lián)合航空公司 芝加哥 - 奧黑爾，丹佛
聯(lián)合快遞 芝加哥 - 奧黑爾，丹佛，紐瓦克，舊金山
dcra有三條跑道，2016年為超過180萬名乘客提供服務。msn服務于american，delta，frontier和united。sun country即將開始為dcra提供服務。這些航空公司提供直達15個樞紐的直飛航班，每天往返于亞特蘭大，紐約市，奧蘭多，鹽湖城，華盛頓特區(qū)，夏洛特和舊金山等目的地的95個班次和抵達。達美航空和美聯(lián)航提供空中客車a319和a320以及波音737和757飛機的服務，這些飛機是機場最大的飛機之一。frontier已將空中客車a320neo引入機場，該機是美國商用機隊中最安靜的發(fā)動機之一.
戴恩縣地區(qū)機場
徽標截至2013年
國際航空運輸協(xié)會：msn國際民航組織：kmsnfaalid：msn
摘要
機場類型英尺
所有者對經(jīng)營者戴恩縣
供應威斯康星州麥迪遜市
地點威斯康星州麥迪遜市
海拔887英尺/ 270米
坐標43°08'23“n089°20'15”w
跑道
方向長度表面
英尺米
18/36 9006 2745 具體
3/21 7200 2195 具體
14/32 5846 1,782 具體
統(tǒng)計
飛機運營（2018年）84742
基于飛機（2018年）156
離境乘客（截至2018年6月的12個月）961000
歷史
該機場于1942年6月在第二次世界大戰(zhàn)期間更名為特魯克斯球場，并被激活為美國陸軍航空兵機場。在戰(zhàn)爭期間，陸軍航空兵東部技術培訓中心使用它，這是一個在truax aaf運營的主要學校，用于培訓無線電操作員和機械師，后來擴展到雷達操作，控制塔操作和其他通信領域的培訓。陸軍航空通信服務。1943年成立的一個部隊在b-29 superfortress訓練無線電操作員和機械師通訊設備。機場的主機部隊是第334（后來的第3508）陸軍航空兵基地部隊。1945年9月17日，機場的任務改為分離中心，并于1945年11月30日作為一個活躍的aaf機場關閉。
麥迪遜市機場轉移到當?shù)孛裾斁?，成為?47航空團第1營的所在地。1-147運行uh-60m黑鷹直升機，并部署支持持久自由行動。該機場也是威斯康星州空軍國民警衛(wèi)隊及其現(xiàn)今的第115戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（115 fw）的所在地，這是一支空中國民警衛(wèi)隊的戰(zhàn)斗機機翼，由空戰(zhàn)指揮部（acc）運作獲得。今天，空軍國民警衛(wèi)隊的f-16戰(zhàn)隼仍然在基地運作。第115戰(zhàn)斗機聯(lián)隊是負責美國東部大陸防空的14個作戰(zhàn)防空部隊之一。
1966年12月15日，機場西側開了一個31,000平方英尺的航站樓，耗資236萬美元。1986年，機場規(guī)模增加了兩倍，耗資1200萬美元，將碼頭從32,000平方英尺擴大到90,000平方英尺，增加了一個二層大樓，有六座登機橋。
2006年，機場完成了6800萬美元的擴建，使碼頭的面積增加了一倍，由弗蘭克·勞埃德·賴特（frank lloyd wright）影響，由明尼阿波利斯的建筑聯(lián)盟設計。新航站樓可容納13個帶有高速公路的大門，wifi，安檢后的其他餐廳和零售商，藝術庭院以及商務和家庭休息室。機場還繼續(xù)擴大其停車選擇，最近一次是在2014年。
2018年2月7日，機場宣布了一項重要的碼頭現(xiàn)代化計劃，包括從2018年開始更換現(xiàn)有的噴氣橋和設計工作，以及從2019年開始的主要建筑，包括額外的噴氣式登機橋。該縣還計劃增加機場擁有的8兆瓦太陽能場地。
設施和飛機戴恩縣地區(qū)機場占地3500英畝（1,416公頃），平均海拔高度為887英尺（270米）。它有三條混凝土跑道：18/36是9,006乘150英尺（2,745 x 46米）;3/21是7,200乘150英尺（2,195 x 46米）;14/32是5,846乘150英尺（1,782 x 46米）。
所述固定堿運營商（fbo）是威斯康星航空，，其租用前者fbo，四湖航空和科爾德斯航空，資產1994年。
最近的數(shù)據(jù)顯示，過去八年中每年都有以下行動：
2009年： 96,700
2010： 96205
2011： 83263
2012： 82777
2013： 84860
2014： 78956
2015年： 78206
2016年 81419
1927年，麥迪遜市以35,380美元的價格購買了290英畝的土地。以前是附近酸菜工廠的卷心菜補丁，新收購的土地后來成為戴恩縣地區(qū)機場的現(xiàn)今住所。1936年1月，市議會投票接受工程進度管理局撥款，用于建造四條跑道和一個飛機庫。額外的補助資金用于碼頭和行政大樓以及電力泛光燈。開發(fā)價格為1,000,000美元 - 由城市支付10％，其余由聯(lián)邦政府支付（msn機場，2012）。1938年9月，芝加哥的barnstormer howard morey，edgar quinn和jj mcmannamy組織了麥迪遜航空公司。
1942年，該機場的運營也轉移到了美國陸軍航空兵團。為紀念在珍珠港襲擊前不久在訓練飛行中死亡的麥迪遜中尉托馬斯·l·特魯克斯，該機場更名為特魯克斯球場。二十年后的1962年，該市完成了一項遠程總體規(guī)劃 - 為聯(lián)邦援助機場計劃提供資金鋪平了道路 - 設計了一個新的航站樓和滑行道系統(tǒng)。這將是機場的第一次擴建。到1968年，美國空軍完全退出了特魯克斯戰(zhàn)場，讓威斯康星州空軍國民警衛(wèi)隊完全執(zhí)行警戒/攔截任務。這座城市有770英畝的土地和許多建筑物。
1937年6月建造期間機場和周圍的景色。1974年，噴氣式飛機服務從西北航空公司開始，平均每年有超過50萬名乘客。1986年，該碼頭的規(guī)模增加了兩倍，耗資1200萬美元，將碼頭從32,000平方英尺擴大到90,000平方英尺，增加了一個二層大樓，有六座登機橋。
1991年，380萬美元的擴建增加了一個50英尺高的玻璃中庭和一個通勤門大廳 - 將碼頭擴展到超過125,000平方英尺。1993年建造了一個多層停車結構，1998年增加了一個額外的停車結構。2000年，一個開創(chuàng)性的儀式啟動了為期6年，價值6800萬美元的建筑項目的第一階段，該項目將碼頭的面積翻了一番，達到274,000平方英尺。
2002年，威斯康星航空公司在東坡上設立了一個新的通用航空終端。
2006年，34歲的機場主管robert skuldt入選威斯康星航空名人堂。主層的行政會議室是為了紀念他而獻身的。
2009年，機場獲得了400萬美元的刺激資金，用于將滑行道b擴展到18-36號跑道的南端?；械乐饕赏箍敌侵菘哲妵窬l(wèi)隊飛機使用，也允許私人飛機返回固定基地操作員，而不必在滑行道a上穿過主跑道。
2014年9月，一個新的58,000平方英尺的除雪設備大樓開業(yè)。當時，它擁有威斯康星州最大的市政太陽能電池陣。機場停車結構的擴建于2014年完成，耗資3000萬美元。2016年秋末，第二類儀表著陸系統(tǒng)和其他促進低能見度著陸的系統(tǒng)開始運行。
2016年是機場最高客流量創(chuàng)紀錄的一年，有1,841,809名出發(fā)和到達的乘客。第二好的一年是2004年。
2018年10月，該機場共有156架飛機：75架單引擎，18架多引擎，26架噴氣式飛機，1架直升機和36架各種軍用飛機。
機場內部有五家餐廳供顧客選擇，還有四家商店。
航空公司和目的地乘客航空公司目的地參考文獻
美國之鷹 夏洛特，芝加哥 - 奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，費城季節(jié)性：鳳凰城 - 天空港（2019年1月6日開始）
達美航空 亞特蘭大，底特律，明尼阿波利斯/圣。保羅
delta連接 底特律，明尼阿波利斯/圣。保羅，紐約 - 拉瓜迪亞，鹽湖城，華盛頓 -
邊境航空公司 丹佛，拉斯維加斯季節(jié)性：奧蘭多，費城，鳳凰城 - 天港（2018年11月17日開始）
sun country airlines 季節(jié)性：邁爾斯堡，坦帕
美國聯(lián)合航空公司 芝加哥 - 奧黑爾，丹佛
聯(lián)合快遞 芝加哥 - 奧黑爾，丹佛，紐瓦克，舊金山