最新獲悉，順豐快運宣布，基于公司高速發(fā)展需要，計劃聯(lián)合優(yōu)質(zhì)車隊及企業(yè)共建運力底盤，目前正在接受報名中。
對于此舉，順豐快運沒有透露更多消息。但在報名渠道中，順豐快運介紹稱：共建運力大底盤，通過團隊協(xié)作運營及持續(xù)技術(shù)投入，共同致力于提升運輸效率，追求極致成本，實現(xiàn)合作各方共建共贏。
此外，根據(jù)報道，近期順豐快運副總裁郭蕾在出席行業(yè)會議時曾對共建新運力做了相關(guān)介紹。據(jù)報道，郭蕾在演講中指出：順豐快運作為物流零擔(dān)平臺型企業(yè)，和外包承運商的關(guān)系并非嚴(yán)格意義上的甲方和乙方，而是鏈接合作，共同服務(wù)于上游客戶。這種合作模式追求在保證高效安全為客戶送達貨物的同時追求成本最優(yōu)化。平臺公司的運力池搭建本質(zhì)是大車隊的建設(shè)。新的一年順豐快運將做好共建運力系統(tǒng)搭建，整合平臺、承運商、上下游各相關(guān)合作伙伴的財力、物力、人力等各項資源，從而達到通力合作、資源互補、降本增效的目標(biāo)。
郭蕾稱，共建運力系統(tǒng)搭建時需要遵循合法合規(guī)、協(xié)同高效、長期利益、持續(xù)創(chuàng)新、綠色環(huán)保、中國制造等原則，“對于協(xié)同的基本認(rèn)知，就是合作伙伴的錢也是錢，合作伙伴的時間也是時間，要追求整體利益最大化，而非單體自身效益最大化”，“在運力方案的設(shè)計和落地執(zhí)行中，不以短期指標(biāo)為目的，要追求長期各方互惠共贏”，郭蕾表示。