說到即時(shí)配物流人都知道，即時(shí)配即為依托社會(huì)化庫存，可滿足45分鐘內(nèi)送達(dá)要求的配送方式，是應(yīng)o2o而生的物流形態(tài)。那么即時(shí)配與傳統(tǒng)物流又有何區(qū)別呢?跟著小編一起來了解下吧!
與傳統(tǒng)物流的區(qū)別在于：
傳統(tǒng)物流可以一天甚至三四天后送到，不一定要人對人的交易，可以包裹扔來扔去，放在籃子里、包里，可以讓物主自己到物業(yè)取，也形成了從倉儲(chǔ)-配送站-快遞-用戶的鏈條，結(jié)構(gòu)規(guī)則、可以規(guī)劃，而即時(shí)配送面對的則是呈社會(huì)化分布的倉儲(chǔ)，需求更多樣化、本地化，是離散的、突發(fā)的、社會(huì)化庫存的。
統(tǒng)快遞企業(yè)中的同城快遞大部分仍然采取的傳統(tǒng)物流方式：攬件到網(wǎng)點(diǎn)，送到分揀中心后再到網(wǎng)點(diǎn)，再進(jìn)行配送，環(huán)節(jié)多且效率低，傳統(tǒng)物流體系積累形成的路徑依賴反而成為提升效率的障礙。
不同于傳統(tǒng)快遞，即時(shí)配送是點(diǎn)對點(diǎn)，省去了中間的中轉(zhuǎn)、倉配過程，是深入到毛細(xì)血管層級的末端配送。且即時(shí)配送不存在配送干線，消費(fèi)需求決定了訂單分布，而訂單分布決定了物流組織方式?；谶@種背景，各大快遞巨頭紛紛站隊(duì)即時(shí)配送。
順豐速運(yùn)自17年切入同城即時(shí)配送領(lǐng)域，初步搭建完成全國范圍內(nèi)第三方直營即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)，組建100+人專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對順豐同城系統(tǒng)產(chǎn)品不斷的迭代升級，以對接不同的消費(fèi)場景。
韻達(dá)速遞于2018年3月切入即時(shí)配送領(lǐng)域，首批開放城市在上海。其即時(shí)配送產(chǎn)品“云遞配”主要涉及個(gè)人同城配送訂單、餐飲、商超、鮮花o2o訂單及韻達(dá)快遞配送訂單。
中通快遞也宣布上線“city express”同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)，主打同城4小時(shí)內(nèi)配送，目前已在陜西西安正式上線。
隨著各大電商平臺(tái)的穩(wěn)步發(fā)展、以及新零售帶來的線上線下協(xié)同，新零售將開啟更寬廣的網(wǎng)購購物場景，而用戶對于時(shí)效的要求也將不斷提高，即時(shí)配也將成為電商巨頭的必爭之地。
外賣助力新興即時(shí)配企業(yè)高速發(fā)展
中國即時(shí)配送行業(yè)興起以外賣領(lǐng)域?yàn)榍腥肟?。由于用戶基?shù)大，交易頻次高，外賣需求的興起極大推動(dòng)了即時(shí)配行業(yè)。在消費(fèi)者對即時(shí)性、便利性需求日益增長同時(shí)，專業(yè)即時(shí)配送企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。這類企業(yè)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、分享經(jīng)濟(jì)思維通過眾包模式提供“p2p直送”的即時(shí)配送服務(wù)。
即時(shí)配送服務(wù)又細(xì)分為兩種模式：
一種是針對個(gè)人用戶投遞需求的c2c模式，該類模式服務(wù)對象為對服務(wù)體驗(yàn)更敏感的偏中高端用戶，代表平臺(tái)如閃送、人人快送等;一種是從商家到用戶的b2c模式，最主要的應(yīng)用場景是外賣及新零售投遞服務(wù)，該種模式服務(wù)對象為對服務(wù)價(jià)格更敏感的用戶，代表平臺(tái)如點(diǎn)我達(dá)、達(dá)達(dá)等。
隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，人們對“時(shí)效”的要求必將進(jìn)一步提高。在新零售模式下，即時(shí)配的發(fā)展前景也將備受期待。
據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，及時(shí)即時(shí)配送未來五年將保持300%的增長，預(yù)計(jì)到2020年市場即時(shí)配送規(guī)模將超2000億元。據(jù)艾媒發(fā)布的《2018上半年中國即時(shí)配送市場監(jiān)測報(bào)告》，2018年中國即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)3.55億人。同比增長21.2%。由此可見在物流下半場，即時(shí)配送是最具潛力的細(xì)分領(lǐng)域。
小伙伴們，您覺得未來即使配有可能取代傳統(tǒng)快遞嗎?歡迎發(fā)表您的見解!