海運(yùn)拼箱貨代，是一種常見(jiàn)的進(jìn)出口貿(mào)易貨代模式，其概念是怎樣的呢？
從實(shí)際運(yùn)用上來(lái)看，海運(yùn)拼箱貨代模式是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。
由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),指裝不滿一整箱的小票貨物.
這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝
在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.
對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取.
承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同.
拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。
集裝箱拼箱運(yùn)輸
交接方式
門到門（door to door）；
門到集裝箱貨運(yùn)站（door to cfs）；
門到集裝箱堆場(chǎng)（door to cy）；
集裝箱貨運(yùn)站到門（cfs to door）；
集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱貨運(yùn)站（cfs to cfs）；
集裝箱貨運(yùn)站到集裝箱堆場(chǎng)（cfs to cy）；
集裝箱堆場(chǎng)到門（cy to door）；
集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱貨運(yùn)站（cy to cfs）；
集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱堆場(chǎng)（cy to cy）。
隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的運(yùn)輸條款必將不斷擴(kuò)沖，以滿足客戶的多種需求。
運(yùn)輸環(huán)節(jié)
內(nèi)陸運(yùn)輸；
裝卸港集裝箱貨運(yùn)站裝拆箱；
裝卸港集裝箱作業(yè)碼頭搬運(yùn)；
裝卸集裝箱車；
海上運(yùn)輸。