日本空運(yùn)北九州機(jī)場介紹 北九州機(jī)場，根據(jù)國土交通省正式名稱為新北九州機(jī)場（英文：kitakyushu airport ，也有人稱為小倉機(jī)場）是跨日本一個橫福岡縣北九州市小倉南區(qū)以及同縣京都郡苅田町建于人工島，位于周防灘的海上機(jī)場。管理者是國土交通省，該機(jī)場被規(guī)定為第二類機(jī)場。機(jī)場在2006年3月16日正式啟用。
北九州機(jī)場kitakyushu airport北九州空港
iata：kkj–icao：rjfr
機(jī)場概覽
機(jī)場類型民用
營運(yùn)者國土交通省
服務(wù)城市北九州市
地理位置日本福岡縣北九州市
啟用日期2006年3月16日
樞紐航空公司星悅航空
海拔高度6.1米（20英尺）
座標(biāo)33°50′44″n131°02′06″e
網(wǎng)址www.kitakyu-air.jp
跑道
方向長度表面
米英尺
18/36 2,500 8,202 混凝土/瀝青
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（2014年）
客運(yùn)量1,277,717 人次
貨運(yùn)量15,039 公噸
起降架次8,784 架次
概要1994年，機(jī)場正式進(jìn)行建造工程。2006年3月16日取代舊北九州機(jī)場正式啟用。機(jī)場全長4,125米，寬900米，總面積是3.73平方公里。跑道全長2,500米。自2006年8月22日起，機(jī)場以24小時(shí)運(yùn)作，是九州島內(nèi)首個機(jī)場以24小時(shí)運(yùn)作的機(jī)場（全日本第九）。其跑道仍然可以增長。舊北九州機(jī)場，由于位置接近山地及住宅，經(jīng)常出現(xiàn)延誤到達(dá)甚至是失航的情況，欠航率高達(dá)25％。加上跑道全長只有1600米，而且附近的福岡機(jī)場（相距約60公里）面臨航空流量過大的問題，因此新機(jī)場有助舒緩福岡機(jī)場航空問題。機(jī)場啟航后一星期左右，自2006年3月22日起，星悅航空于上午5:30開出前往東京的航班，是全日本時(shí)間最早航行的定期航班，最遲航行的定期航班亦是從本機(jī)場出發(fā)。歷史1974年：港灣審議會開始處理苅田沖土砂計(jì)劃。1977年：進(jìn)行第1期堆填工程。1994年：機(jī)場正式開始建設(shè)。2006年3月16日：機(jī)場正式開始運(yùn)作。2006年12月18日：機(jī)場的乘搭人次超過100萬人。航空公司與航點(diǎn)客運(yùn)航空公司航點(diǎn)
日本航空（jl） 東京/羽田
星悅航空（7g） 東京/羽田、務(wù)安
富士夢幻航空（jh） 名古屋/小牧
港龍航空（ka) 香港（長假期包機(jī)）
貨運(yùn)航空公司航點(diǎn)
日本貨物航空（kz） 東京/成田
機(jī)場設(shè)施機(jī)場共有三層，總面積約14,700平方米。
1樓，航班進(jìn)入地點(diǎn)以及各類型商店、入口2樓，航班進(jìn)入地點(diǎn)以及各類型商店3樓，飲食場所交通最接近機(jī)場的鐵路車站是日豐本線朽網(wǎng)站、苅田站等。特急列車可以使用行橋站及小倉站下車。下車后須轉(zhuǎn)乘巴士到達(dá)機(jī)場，接近機(jī)場的鐵路車站有巴士前往機(jī)場。通往機(jī)場的主要道路是新北九州空港道路。目前鐵路正在商議建設(shè)延伸到機(jī)場站。