為什么快遞送達(dá)時(shí)間再延后
為什么快遞送達(dá)時(shí)間再延后？(快遞順延是什么意思？)1、為什么快遞送達(dá)時(shí)間再延后？導(dǎo)致國(guó)際快遞延誤的因素很多，如天氣原因造成的航班延誤，海關(guān)檢查中的延誤，航空*自身造成的延誤，航郵政快遞上門取件班流量控制，目的地*導(dǎo)致不能正常派送，以及今年受新冠肺炎*影響，在全球范圍內(nèi)造成多起事件。
在統(tǒng)計(jì)中，由于惡劣天氣原因造成的航班延誤是國(guó)際快遞延誤的主要原因，占70%；其次是航空*對(duì)流量的控制，占20%；還有8%是由航空*自身原因造成的延誤。
一、天氣原因造成的快遞延誤
全球各地的天氣是不一樣的，而且天氣是不可控的，因此航班經(jīng)常會(huì)因?yàn)樘鞖獾脑驅(qū)е驴爝f延誤。飛機(jī)從起飛、飛行、降落都會(huì)受到天氣的影響，雷暴、大雨、刮臺(tái)風(fēng)、低云、低能見度、大氣湍流、空中急流、顛簸、結(jié)冰等天氣現(xiàn)象都會(huì)直接影響到飛機(jī)的*，因此導(dǎo)致航班的延誤。
二、海關(guān)清關(guān)過程中的延誤
貨物如果在清關(guān)過程中，檢查到貨物里有違禁品被海關(guān)扣押，海關(guān)抽查或者目的地客戶不配合海關(guān)提供相關(guān)的清關(guān)資料，目的地客戶聯(lián)系不上，問題件轉(zhuǎn)回寄件人處理等情況也會(huì)導(dǎo)致清關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)。
每一個(gè)快遞都是有一定的時(shí)效的，也就是說，從這個(gè)快遞行程訂單開始，預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間會(huì)有一個(gè)范圍，但是有很多不可抗拒的因素，比如說道路情況，物車故障，再就是*的原因，或者是天氣惡劣，都是快遞延遲的重要因素，這時(shí)候如果沒有按照預(yù)計(jì)的時(shí)間到達(dá)，就會(huì)做一次滯留，所以物流會(huì)顯示預(yù)送時(shí)間再次延后
快遞送達(dá)時(shí)間延后原因有很多，可能是貨物擠壓過多或者派件員有事都可能再延后。
2、快遞順延是什么意思？快遞順延就是因?yàn)槟┰虻⒄`了,不能準(zhǔn)時(shí)把快遞送給收件人。
就是晚點(diǎn)的 意思。
“快件生命周期”，形象地給快件賦予了“生命”的概念?？旒诩某鰰r(shí)，不叫快件，只有快遞*攬件人確定收取后，快件才開始成為“快件”。收件人簽收后，“快件”又變回了電腦。至此，“快件”的生命終結(jié)。整個(gè)過程，稱為“快件時(shí)效”?？旒芷谠蕉蹋旒r(shí)效越快。
快遞時(shí)效不保是什么意思：
快遞不保證能在時(shí)間上正常派送，即可能因?yàn)楦鞣N原因會(huì)延誤或許等積攢若干件到同一地方區(qū)域的一起派送，節(jié)省人工成本。
快遞有個(gè)內(nèi)部名詞，稱為快件生命周期，比較形象地給快件賦予了生命的概念。快件在寄出人手中時(shí)，不叫快件，只有快遞*攬件人確定收取后，快件才開始稱為快件，這時(shí)開始有了快件的生命，*后到收件人簽收。
至此，快件的生命終結(jié)。這整個(gè)過程，亦稱之為快件時(shí)效。快件生命周期越短，即是快件時(shí)效越快。
3、快遞幾天不派送可以申請(qǐng)索賠？快遞超過7天可以索賠。
除了與顧客有特殊約定（如偏遠(yuǎn)地區(qū)）外，同城快遞服務(wù)時(shí)限不超過24小時(shí)，國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)時(shí)限不超過72小時(shí)。
從快遞服務(wù)組織承諾的服務(wù)時(shí)限到達(dá)之時(shí)算起，到顧客可以將快件視為丟失的時(shí)間間隔的徹底延誤時(shí)限，同城快件為3個(gè)日歷天，國(guó)內(nèi)異地快件為7個(gè)日歷天。超過時(shí)間的，顧客就可以視為快件丟失，要求快遞*予以相應(yīng)賠償。
同城快遞超3天、異地快遞超7天不到，算徹底延誤時(shí)限，消費(fèi)者應(yīng)獲延誤賠償。賠償為免除本次服務(wù)費(fèi)用，由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價(jià)值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。
4、包裹配送延遲還會(huì)到嗎？包裹配送延遲還是會(huì)到的?，F(xiàn)在的包裹每一件都有自己對(duì)應(yīng)的快遞單號(hào)，根據(jù)單號(hào)我們可以查詢到相應(yīng)的物流*，如果延遲了物流*上邊會(huì)有更新是因?yàn)槭裁丛蜓舆t，然后等到恢復(fù)派送了的時(shí)候也會(huì)同步更新，所以根本不需要擔(dān)心！如果后續(xù)真的沒有配送到位，但是物流顯示已簽收的話，可以撥打客服熱線進(jìn)行咨詢！
會(huì)到的。就是時(shí)間上可能會(huì)晚點(diǎn)而已，
5、為什么快遞預(yù)計(jì)時(shí)間突然推遲？快遞員取貨時(shí)，可能上家或許比較多，也有可能遇上交通堵車，或者快遞員的車輛故障，都會(huì)造成取貨延遲。
為什么快遞退貨還要掃描身份證
1：為什么快遞退貨還要掃描身份證？圓通快遞宣布，首次寄件、路邊寄件、酒店寄件的人，快遞員不僅要驗(yàn)視寄送包裹內(nèi)物品，還可能會(huì)要求其出示身份證，否則可不予寄件。這是國(guó)內(nèi)*快遞*宣布要實(shí)行快遞實(shí)名制，不過記者昨日采訪多家快遞*了解到，多數(shù)*也在醞釀實(shí)名制，圓通不會(huì)是*一個(gè)執(zhí)行實(shí)名制的企業(yè)。
圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，實(shí)名制并非硬性要求，由快遞員根據(jù)自己的時(shí)間情況、對(duì)客戶的把握情況靈活掌握，看一眼客戶的身份證、記錄*份證*，或者記錄在快遞單上都成。之所以如此要求，是為了增強(qiáng)*指數(shù)。
這是有關(guān)的新聞鏈接：圓通快遞率先推實(shí)名制 路邊寄件或被要求出示身份證
寄快遞是需要憑身份證才可以寄的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)對(duì)寄件人身份進(jìn)行查驗(yàn)，并登記身份*，但不得在快遞運(yùn)單上記錄除姓名（名稱）、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份*。
根據(jù)《快遞暫行條例》第二十二條寄件人交寄快件，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供以下事項(xiàng)：
（一）寄件人姓名、地址、聯(lián)系電話；
（二）收件人姓名（名稱）、地址、聯(lián)系電話；
（三）寄遞物品的名稱、性質(zhì)、數(shù)量。
除信件和已簽訂*協(xié)議用戶交寄的快件外，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)對(duì)寄件人身份進(jìn)行查驗(yàn)，并登記身份*，但不得在快遞運(yùn)單上記錄除姓名（名稱）、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份*。寄件人拒絕提供身份*或者提供身份*不實(shí)的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。
2：三通一達(dá)可以寄身份證嗎？嚴(yán)格來說普通快遞是不可以的，身份證只能由ems特快專遞方式郵寄。根據(jù)《*人民*國(guó)郵政法》第五條規(guī)定：身份證件是由郵政企業(yè)專營(yíng)，其它快遞*沒有此類權(quán)限。
三通一達(dá)指國(guó)內(nèi)四家有名的快遞*。三通指：圓通速遞、申通速遞、中通速遞；一達(dá)指：韻達(dá)快遞；這四家快遞*在現(xiàn)在的淘寶方面用的比較多，所以有的這個(gè)稱謂。
3：買家可以找淘寶要賣家*嗎？不可以提供，原因如下
淘寶賣家是不可以問買家要身份證*的，買家也不能透露自己的身份證*，如果遇到這種情況，及時(shí)像淘寶客服*，以免上當(dāng)。
買方有權(quán)要求賣方的供方交易所需的*材料，有些需要保密的*資料供方不可能提供。
可以，但隱私的*賣家是不會(huì)提供的。
4：在淘寶上*商家要身份證能給嗎 在平臺(tái)內(nèi)進(jìn)行*的情況下，商家要身份證*一般是不建議你給的，因?yàn)槟憧梢韵仁褂觅~號(hào)登錄之后重新的根據(jù)你自己個(gè)人的賬號(hào)詢問對(duì)方的身份證件*，進(jìn)行審核之后將*內(nèi)容去進(jìn)行變更，如果說對(duì)方自行進(jìn)行變更是可能會(huì)導(dǎo)致你自己個(gè)人*泄露
5：手機(jī)淘寶店鋪要本人身份證干嘛？可以的，淘寶只會(huì)讓你認(rèn)證身份證，不會(huì)管手機(jī)號(hào)是誰的。不過你*好買一張低月租的*，或者用家里人的，因?yàn)橛袝r(shí)候需要用到短信驗(yàn)證。
6：淘寶當(dāng)刷客為什么要身份證本人資料和手機(jī)號(hào)？是不是騙人的？還交了128元會(huì)員費(fèi)用？錢都交了，還能怎么辦呢。
只要不讓你去注冊(cè)亂七八糟的網(wǎng)站，還有刷的時(shí)候不需要你自己拿出錢來刷就沒事。
為什么快遞送到配送站就不動(dòng)了
1、為什么快遞送到配送站就不動(dòng)了？1、交通原因
有可能是遇到了高峰期，比如交通堵塞，導(dǎo)致快遞*遲遲不更新，所以我們的快遞就一直停在一個(gè)地方不動(dòng)了。
2、遭遇自然災(zāi)害
另外一種原因是有可能自己的快遞在運(yùn)輸?shù)耐局性庥龌馃?，原因是快遞積壓太多，加上天氣干燥，于是就出現(xiàn)了快遞*不更新。
3、沒發(fā)貨
有時(shí)遇到特殊節(jié)日，有大量的人下單，導(dǎo)致商家沒辦法給自己及時(shí)發(fā)貨，造成貨物積壓，這也有可能形成快遞一直停在一個(gè)地方不動(dòng)。
4、快遞人手不夠
比如臨近年關(guān)，快遞量大增，快遞企業(yè)卻愁了，不少企業(yè)都遇到了快遞員工招工難的問題，所以這時(shí)自己的快遞也許會(huì)變“慢”或者不動(dòng)。
因?yàn)檫@可能是終點(diǎn)站了，它分揀好的時(shí)候順豐上門取件，會(huì)發(fā)短信*你取貨 ，
2、快遞*在轉(zhuǎn)運(yùn)中心一直不動(dòng)是怎么回事？1、快遞到了分揀中心后，因?yàn)樨浳锾鄬?dǎo)致局部倉(cāng)庫(kù)積壓，沒有合理快效率的進(jìn)行分揀，
2、快件在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，但是快遞*沒有及時(shí)更新快遞*，導(dǎo)致*延遲，讓用戶以為快遞停在中轉(zhuǎn)站沒有動(dòng)了。
3、快遞在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程丟失了，因此快遞*沒有辦法再次更新。
*好的解決辦法就是要直接與快遞*直接聯(lián)系，排除多情況的原因，可以及時(shí)進(jìn)行后續(xù)的處理哦！
3、退回的商品物流不動(dòng)怎么辦？退回去的商品,快遞不動(dòng)，快遞*不給，可以給物流*客服打電話進(jìn)行物流行程* 都會(huì)接的，*工服務(wù)就可以*
當(dāng)發(fā)生銷售退回時(shí)，企業(yè)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)金折扣或銷售折讓等，應(yīng)同時(shí)沖減銷售退回當(dāng)期的折扣折讓;如該項(xiàng)銷售在資產(chǎn)負(fù)債表日及之前已經(jīng)發(fā)生現(xiàn)金折扣或銷售折扣的，應(yīng)同時(shí)沖減報(bào)告年度相關(guān)的折扣、折讓。
4、買了東西快遞長(zhǎng)時(shí)間*在城里不動(dòng)？可能物流沒有更新，也可能物流爆倉(cāng)了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)物流進(jìn)度暫停。物流運(yùn)輸中遇到公路堵塞等，也會(huì)發(fā)生物流進(jìn)度暫停。
終點(diǎn)配送環(huán)節(jié)因?yàn)榭爝f員不足，也會(huì)發(fā)生快遞暫停的情況。
有可能就是到了轉(zhuǎn)運(yùn)中心，人手不夠，暫時(shí)沒分揀到你的快遞，所以*在那里。請(qǐng)耐心等等，現(xiàn)在的快遞行業(yè)火爆，人員不足，多多諒解
5、快遞顯示已出發(fā)但是一直原地不動(dòng)？快遞顯示已發(fā)車說明快遞已經(jīng)在運(yùn)輸中 ，并沒有在原地 ，只是發(fā)車后需要到達(dá)下一站后才會(huì)更新物流* ，所以很多人沒有看到物流*的更新 ，就認(rèn)為快遞還在原地 ，其實(shí)只要顯示快遞已發(fā)車的話 ，說明快遞已經(jīng)被裝進(jìn)車?yán)镞\(yùn)輸往下一站了 。
6、為什么快遞*在一個(gè)站幾小時(shí)不動(dòng)了？快遞*在那幾個(gè)小時(shí)不動(dòng)，有可能是你今天早上發(fā)貨，班車晚上走，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)滴流時(shí)間，班車中轉(zhuǎn)到運(yùn)轉(zhuǎn)中心時(shí)，目的網(wǎng)點(diǎn)的班車為到達(dá)*時(shí)間，運(yùn)轉(zhuǎn)中心會(huì)移動(dòng)到相應(yīng)的貨區(qū)等待中轉(zhuǎn)，過程中又會(huì)出現(xiàn)一個(gè)滴流時(shí)間，這是正常中轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，無需擔(dān)心哦
7、快遞到了太原不動(dòng)了？能進(jìn)，但是配送比較慢。目前由于*影響，快遞人力較為緊缺，再加上春節(jié)快到了，快遞小哥都回家過年了，卸貨和配送都較為緩慢。
8、快遞*住一直不動(dòng)是什么原因？我遇到一次，然后給客服打電話，她說是弄丟了，所以如果*住的話，你問一下客服，看看是不是你的快遞弄丟了？還是怎樣？