海運(yùn)雙清”與“專線雙清”是什么意思
我不能理解這個(gè)。海運(yùn)是水運(yùn)，雙清是，包括國內(nèi)國外通關(guān)手續(xù)。這就像easybuycn的“海運(yùn)雙清包送”，即在前者的基礎(chǔ)上，更多的包裹送上門。...
什么是海洋雙清？除了貨物和個(gè)人物品的出口之外，從一個(gè)國家到另一個(gè)國家還需要辦理報(bào)關(guān)和清關(guān)等海關(guān)手續(xù)。用簡單通俗的話來說，雙擎從起運(yùn)國到進(jìn)口國的海運(yùn)服務(wù)都是由代理公司辦理的。
請(qǐng)問海運(yùn)“雙關(guān)上門”是什么意思？那ddu和ddp有什么區(qū)別？1.雙重通關(guān):啟運(yùn)港通關(guān)+目的港通關(guān)。
2.雙重清關(guān)上門:啟運(yùn)港報(bào)關(guān)+目的港清關(guān)+送貨上門。
3.目的港，未完稅交貨。ddu簡單來說就是賣方負(fù)責(zé)將準(zhǔn)備好的貨物交付到國外收貨人指定的地點(diǎn)，而不必承擔(dān)國外產(chǎn)生的稅費(fèi)。
4.ddp:在目的港支付的交貨關(guān)稅，包括運(yùn)輸過程中的所有費(fèi)用。簡而言之，就像快遞一樣，貨物交給貨代，客人只接收。貨代負(fù)責(zé)全套服務(wù)，包括目的港的清關(guān)、發(fā)貨、關(guān)稅等不可控費(fèi)用。
ddp類似于雙關(guān)關(guān)門。
ddu和ddp最大的區(qū)別主要在于目的港貨物進(jìn)口清關(guān)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由誰來承擔(dān)的問題。
擴(kuò)展信息:
雙重通關(guān)功能:
1.出口不再困難，中小企業(yè)即使沒有進(jìn)出口權(quán)也可以輕松安排出口運(yùn)輸。
2.在外貿(mào)電商興起的時(shí)代，解決了電商企業(yè)在國外無法解決清關(guān)配送的問題。
3.打破傳統(tǒng)lcl目的港收費(fèi)高的問題。讓價(jià)格透明到底。一站式服務(wù)，全程無憂。
參考來源:
百度-雙重通關(guān)
美國海運(yùn)到家門口是什么意思？美國到家門口會(huì)海運(yùn)到美國。雙關(guān)就是出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)，到貨送貨上門，也就是進(jìn)出口報(bào)關(guān)和海運(yùn)送貨上門。
“海運(yùn)雙清”和“專線雙清”是什么意思？雙:是指出口時(shí)報(bào)關(guān)，到達(dá)目的地后進(jìn)口時(shí)報(bào)關(guān)。
所以總結(jié)一下，海運(yùn)雙通關(guān)就是包括進(jìn)出口通關(guān)。
按照這個(gè)邏輯，也就是說你讓他做貨，他負(fù)責(zé)安排拖車、報(bào)關(guān)、配船。
船到目的港后，他的責(zé)任是改單和清關(guān)。請(qǐng)注意，目的港交貨不一定包括在內(nèi)。
雙清線:它指的是多條航線中的一條，例如
日本線、歐洲線、地中海線、美加線。
那么專線通關(guān)就是專門從事這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包括進(jìn)出口通關(guān)。
比如你去日本港口，他可以幫你通關(guān)。
這就是在特殊海運(yùn)航線上引入雙重通關(guān)的全部內(nèi)容。感謝您花時(shí)間閱讀本網(wǎng)站的內(nèi)容。關(guān)于空海運(yùn)通關(guān)和特殊海運(yùn)線路雙重通關(guān)的更多信息，別忘了在這個(gè)網(wǎng)站上查找。
海運(yùn)及快遞的區(qū)別，一般貨物量各為多少時(shí)走空運(yùn)
1.運(yùn)輸速度。與空運(yùn)輸和快遞相比，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于沒有限額要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長，可以選擇使用海運(yùn)；選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量，以及客戶要求在家收貨還是自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢?，更快?br>2.裝載能力。海運(yùn)速度雖然慢，但運(yùn)載的貨物量很大，比如兩三百公斤；最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過上門收貨的方式與你交易；
3.成本構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、支付費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空海運(yùn)和快遞少很多；空雖然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
4.其他人?？蘸竭\(yùn)可以幫助目的地客戶清關(guān)并將其交付到目的地?？爝f的好處是客戶什么都不用做就能在家收到貨，所以有人不在乎運(yùn)費(fèi)，幾百斤也喜歡用快遞運(yùn)。
泡貨和重貨、海運(yùn)、空運(yùn)輸、陸運(yùn)的計(jì)算可以是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也可以是國家標(biāo)準(zhǔn)。*甩貨也叫大件貨，通俗點(diǎn)說就是輕貨。當(dāng)體積/0.006大于重量時(shí)，視為泡沫貨。
a:實(shí)際重量
b:體積重量=長*寬*高/6000cm
如果ab，那就不是泡沫貨，否則，就是重貨。
*(1)從船舶積載的角度來看，積載系數(shù)小于船舶貨物容積系數(shù)的貨物，稱為自重貨物或重貨；積載系數(shù)大于船舶貨物體積系數(shù)的貨物稱為輕泡貨，也稱丈量貨或輕貨。
(2)從計(jì)算運(yùn)費(fèi)的角度，并根據(jù)國際航運(yùn)慣例，積載系數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；積載系數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕泡貨物。重貨和輕貨與配載、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。所以交通部門要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重貨和輕泡貨進(jìn)行分類。我國現(xiàn)行規(guī)定:凡重量超過每立方米1噸的貨物，視為重貨；1噸以下為輕泡貨。
重型貨物
在國際海運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，為了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合理結(jié)算運(yùn)費(fèi)，將貨物計(jì)費(fèi)噸分為重量噸(w)和體積噸或體積噸和體積噸(m)。重量是貨物的毛重，公制以1t為1重量噸；噸是貨物的“滿尺計(jì)量”體積，1立方米為1體積噸。理論裝載系數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨。
重貨和輕貨的確定與運(yùn)費(fèi)和船舶配載的計(jì)算密切相關(guān)。
空外貿(mào)出貨和海運(yùn)有區(qū)別嗎？你好，我把網(wǎng)上收集的資料整理如下:
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于對(duì)時(shí)效沒有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量，以及客戶要求在家收貨還是自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢啵臁?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過上門收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空和快遞少很多。空雖然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
4.其他?？蘸＿\(yùn)可以幫助目的地客戶清關(guān)，將貨物送達(dá)目的地?？爝f的好處是客戶什么都不用做就可以在家收貨，所以有的人不在乎運(yùn)費(fèi)，幾百斤也喜歡用快遞運(yùn)。
希望能幫到你:)
用空發(fā)貨和海運(yùn)有什么區(qū)別？需要注意什么？空 transportation是air 空 transportation的縮寫，即飛機(jī)運(yùn)輸。水運(yùn)和海運(yùn)是指水路運(yùn)輸。
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于對(duì)時(shí)效沒有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量和客戶是想自己在家收貨還是自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢啵臁?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過上門收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空和快遞少很多?？针m然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
空如何計(jì)算運(yùn)輸、陸運(yùn)、海運(yùn)的體積和重量？一般的物流方式有空運(yùn)輸、陸運(yùn)、海運(yùn)。
貨物體積算法不同:
純空計(jì)算方法是貨物的長*寬*高/6000。
體積計(jì)算:商品長*寬*高/5000
運(yùn)費(fèi)一般由當(dāng)事人計(jì)費(fèi)，除非貨物較重，否則按公斤計(jì)費(fèi)！
外貿(mào)中空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞的區(qū)別，以及一般貨量為空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞時(shí)性價(jià)比高，謝謝！你好，我把網(wǎng)上收集的資料整理如下:
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于對(duì)時(shí)效沒有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量，以及客戶要求在家收貨還是自己去機(jī)場收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢?，更快?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過上門收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空和快遞少很多?？针m然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
4.其他?？蘸＿\(yùn)可以幫助目的地客戶清關(guān)，將貨物送達(dá)目的地?？爝f的好處是客戶什么都不用做就可以在家收貨，所以有的人不在乎運(yùn)費(fèi)，幾百斤也喜歡用快遞運(yùn)。
希望能幫到你:)
關(guān)于空航運(yùn)和航運(yùn)的權(quán)重以及空航運(yùn)和航運(yùn)的區(qū)別的介紹到此結(jié)束。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。