9月20日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)文對《2015年全國收費公路統(tǒng)計公報》進行了解讀。交通部根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，截至2015年底，我國高速公路里程規(guī)模達12.35萬公里，居世界第一。全國公路總里程達到457.73萬公里，是1984年底的4.9倍。
交通運輸部指出，改革開放以后，我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，群眾出行需求日益頻繁，國內(nèi)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，但公路基礎設施發(fā)展嚴重滯后，成為制約經(jīng)濟社會快速發(fā)展的瓶頸。為破解公路基礎設施嚴重落后對經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸制約，1984年國務院第54次常務會議作出“貸款修路，收費還貸”的重大決定，收費公路政策的實施，打破了公路建設單純依靠財政投資的機制束縛，形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化投融資格局，對我國公路交通的跨越式發(fā)展起到了至關重要的作用。
公報顯示，截至2015年底，全國公路總里程達到457.73萬公里，是1984年底的4.9倍。其中，我國高速公路里程規(guī)模達到12.35萬公里，里程規(guī)模居世界第一位；一級公路9.1萬公里，是1984年底的277.3倍；二級公路36.04萬公里，是1984年底的19.3倍。
據(jù)了解，在我國現(xiàn)有公路網(wǎng)中，超過98％的高速公路、61％的一級公路和42％的二級公路，都是依靠收費公路政策建成的。公路基礎設施的快速發(fā)展，大幅提高了公路通行能力和運輸效率，促進了我國經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
2015年，全國公路旅客周轉(zhuǎn)量為10742.66億人公里，是1984年的8.0倍；公路貨物周轉(zhuǎn)量為57955.72億噸公里，是1984年的109.9倍。公路基礎設施服務水平迅速提高，極大地促進了我國物流業(yè)的發(fā)展，世界銀行最新發(fā)布的《物流績效指數(shù)報告》顯示，我國物流績效水平在世界160個國家和地區(qū)中排名第27位。
據(jù)悉，我國高速公路里程規(guī)模位雖居世界第一，但收費公路總體收不抵支的情況仍然持續(xù)。除去尚無收費公路的西藏和海南，其他29個省收費公路收支均存缺口?？傮w來看，收費公路債務風險可控。