跨境電商和實體店鋪不同，貨物不是由買家自己上門提取，而需要靠物流把貨物送到買家手里。國內(nèi)電商很多人都比較了解，許多承運的快遞公司差別不是很大，但到跨境電商這一領域就比較復雜了。
因為跨境電商的商家對于目的國的快遞公司并不很了解，自身經(jīng)營產(chǎn)品的性質(zhì)也會對快遞公司的選擇有所要求，同時跨境電商商家最終面對的是買家，還要考慮到買家的需求。
如此這般，對于跨境電商而言，選擇物流模式就不是一件簡單的事。這一章就圍繞物流模式這一中心，集中論述目前跨境物流領域存在的幾種常見物流模式，通過對比，引導商家根據(jù)自身情況選擇更合適的物流模式。
12.1 選擇合適的物流模式
跨境電商怎樣才能選擇到適合自身的物流模式呢？首先得弄明白什么是合適。所謂合適就是既能滿足買家的需要，同時又能給自己節(jié)約成本。其次得弄清目前跨境物流的總體特征。最后就是要弄清楚在跨境物流領域有哪些物流模式，這些物流模式各自的特點是什么。只有弄清了這三個方面.同時結合自身產(chǎn)品的特性和顧客的需求，才能在實際操作中選擇出合適的物流模式。
12.1.1 目前跨境物流的痛點
和境內(nèi)物流相比，跨境物流有許多問題需要解決。單從字面意思上，就可以看出跨境物流面臨的幾個問題。比如，跨境既要出境也要入境，那么就面臨兩道海關的檢查。此外，距離遠、發(fā)貨時間、貨物出了問題、退件等都是問題。下面我們就來具體說說跨境電商中物流面臨的幾個痛點。
第一，海關檢查。對跨境電商而言，任何進出口貨物都要面臨清關問題，即貨物在進出境時只有履行完諸如查驗、征稅等義務后才能放行。
目前跨境電商的線上交易完成，物流通關時經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，程度較輕也許補充一些資料就可以解決，程度嚴重的可能會導致扣貨，從而延長物流時間，給物流的時效性帶來負面影響。買家還會因為物流問題對賣家產(chǎn)生不滿，在平臺上給予差評甚至退款，從而給賣家?guī)砗艽蟮膿p失。
第二，稅務問題。在跨境電商中，外貿(mào)人員在貨物出口時要交納增值稅。目前的跨境電商交易平臺上，只有ebay賣家不需要交納增值稅，其他平臺的賣家仍需繳納這一稅務。因此，這些外貿(mào)企業(yè)掌握增值稅的算法，遵循交納增值稅的方式，做到熟悉外貿(mào)各種流程，仍然是比較重要的。
第三，運輸成本。與國內(nèi)物流短周期窄地域的特征不同，跨境物流時間周期長，地域跨度廣，不得不面對時間和運費兩種成本問題。
一般的國際快遞最快也要3~5天，如果平時買家還有可能耐心等待，如果適逢圣誕節(jié)這樣的特殊日子，買家心理預期仍然是3~5天，而這段時間又剛好趕上銷售黃金時間段，賣家收到過多訂單不能及時發(fā)出，買家等過了心理預期時間選擇退貨，甚至在平臺上給差評，賣家損失就很大了。
另外就是運費問題。很多買家在買東西的時候往往會優(yōu)先選擇免運費的，這對于那些一時還沒有找到合適價格合作的國際物流公司的賣家而言，也是一個很大的問題。
第四，售后服務?？缇畴娚讨忻媾R的服務問題主要是送貨和退換貨，無論是國內(nèi)電商還是跨境電商都面臨退換貨問題。買家買到產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)可能跟心理預期有差距，也可能確實由于產(chǎn)品質(zhì)量存在小的瑕疵，也許因為對于產(chǎn)品不夠了解，這些都可能導致買家退換貨。
對國內(nèi)電商交易而言，物流比較方便，距離產(chǎn)品發(fā)出地較近，很容易滿足買家的退換貨請求。但對跨境電商賣家而言，如果沒有海外倉可提供就近的產(chǎn)品退換服務，也沒有建立這種合作關系的物流公司，就無法滿足買家的這一服務需求，這對買家的購物體驗會造成反面影響，從而影響賣家的業(yè)務拓展。
另一個就是送貨問題，主要體現(xiàn)在最后一公里上。以國內(nèi)物流公司的最后一公里服務作對比，相信很多人都對京東的服務比較滿意，所以賣家在選擇派件公司合作的時候，最后一公里的服務水平是很重要的衡量尺度。