拼箱出運巧安排,拼箱出運報價如何計算
包裝和運輸?shù)那擅畎才? 目前，貨運市場被幾大貨代壟斷，lcl價格從1996年前歐吉港的92美元/ m3下降到1997年上半年的75美元/ m3，1998年在45 ~ 50美元/m3之間。應(yīng)該說這個運費水平的利潤是合理的。然而，一些貨代出于利潤最大化的目的，不管實力如何，在實際操作中往往會測量貨物尺寸以獲取額外利潤。具體來說，每當(dāng)貨物送達指定倉庫時，現(xiàn)場收貨人都會當(dāng)著送貨員的面，一箱一箱地測量貨物的外包裝，并請稱重人員簽字確認。因為尺寸增加和工廠沒有直接的經(jīng)濟利益關(guān)系，所以送貨人一般都會簽字。當(dāng)天或第二天將文件傳真給外貿(mào)公司，要求確認，并威脅不會發(fā)貨，不會發(fā)給公司，也不會暫時退回公司。因為裝貨日期到了，貨物到達倉庫，主動權(quán)在貨代手里。這讓外貿(mào)公司很吃虧，很被動。說實話，只要是用紙箱包裝的，尤其是服裝類產(chǎn)品，一旦包裝好，肯定會和紙箱上標(biāo)明的長寬高不一樣，10立方米的貨物總會漲1 ~ 2 cbm，甚至更多。表面上看，似乎業(yè)主不知所措，但你看現(xiàn)場，就不是那么一回事了。貨物打包時，往往中間高一截，1厘米到2厘米不等。就一個紙箱而言，就是漲。但是你不是用一個紙箱裝滿集裝箱，而是用幾十個或者幾百個紙箱包裝。紙箱一個接一個壓在集裝箱里。由于自身重量，下面紙箱的凸起部分被上面的幾個箱子壓平。一些貨代認為如何處理上述箱子？