亞馬遜公布了在未來幾年將其當(dāng)天配送設(shè)施增加一倍的計(jì)劃，但航空運(yùn)輸部門不會(huì)發(fā)揮重要作用。這家電子商務(wù)巨頭一直是推動(dòng)次日送達(dá)的先鋒，次日送達(dá)是疫情之前主要用戶的標(biāo)準(zhǔn)，并表示有志于加速到同日送達(dá)，但疫情封鎖和隨后的數(shù)量激增迫使其踩下了剎車，現(xiàn)在亞馬遜在交付速度方面又踩在油門上了。
在過去的一個(gè)季度里，亞馬遜通過同日送達(dá)或次日送達(dá)方式完成了美國60個(gè)最大城市地區(qū)主要用戶一半以上的訂單。在前六個(gè)月，它通過當(dāng)天或次日服務(wù)向美國主要會(huì)員客戶交付了超過18億件物品，比2019年上半年增長了四倍。
整個(gè)行業(yè)的貨物交付窗口都在縮小。根據(jù)5月份的《最后一英里的狀況》報(bào)告，從訂單到最終交付電子商務(wù)貨物的時(shí)間在4月份平均為4天，而去年同期為5.6天。該報(bào)告將更快的速度歸因于多種因素。直到去年年中，該行業(yè)才不再經(jīng)歷影響交付的大容量限制，托運(yùn)人已將其承運(yùn)人組合多樣化，以便在特定地區(qū)使用更快的交付方案。與此同時(shí)，商家通過縮短配送路線尤其是從商店發(fā)貨路線來改進(jìn)服務(wù)，如沃爾瑪、塔吉特和其他零售商等在此方面的努力更加突出。
對(duì)亞馬遜來說，減少與消費(fèi)者距離的主要手段是部署微型訂單處理中心，在此處儲(chǔ)存受歡迎的商品。亞馬遜全球商店負(fù)責(zé)人doug herrington表示：“這些混合設(shè)施使我們能夠在一個(gè)網(wǎng)站上處理訂單、分揀和交付所有物品，從而使客戶包裹交付的整個(gè)過程更快。亞馬遜的選擇因城市而異，因?yàn)槲覀儠?huì)根據(jù)頂級(jí)客戶購買的商品或該地區(qū)的季節(jié)性需求定期更新我們的產(chǎn)品。”
這些同日送達(dá)設(shè)施的激增與亞馬遜訂單處理戰(zhàn)略的改革齊頭并進(jìn)，從一個(gè)基于軸輻的全國訂單處理網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)新的概念，將網(wǎng)絡(luò)劃分為八個(gè)較小的區(qū)域。通過廣泛的庫存選擇，這些地區(qū)在自給自足的基礎(chǔ)上運(yùn)作，但必要時(shí)也可以在全國范圍內(nèi)運(yùn)送物品。