作為全球影響力的物流大國和全球最大的物流市場，中國物流以超高速態(tài)勢迅猛發(fā)展，近期召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，要瞄準國際先進水平，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低，提高經(jīng)濟運行效率，促進高質(zhì)量發(fā)展。這為推動我國物流業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向路徑。雖然物流行業(yè)如此火爆，但仍有許多人對物流的了解只停留在“貨運”上。那么，究竟什么是物流，物流屬于什么行業(yè)呢？小編來給你答案：
物流業(yè)是為保證社會生產(chǎn)和社會生活的供給，由運輸業(yè)、倉儲業(yè)、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結(jié)果?；仡櫄v史，我們可以看到，物流業(yè)的每一次重大進步都離不開上述各行業(yè)的變革。隨著鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、水運網(wǎng)、管道運輸網(wǎng)、航空網(wǎng)、通信網(wǎng)、計算機網(wǎng)等不斷涌現(xiàn)，物流速度越來越快，越來越精準。由門到門進一步發(fā)展到桌到桌服務(wù)。物流業(yè)的速度和精準就集中體現(xiàn)在快遞業(yè)中。
物流屬于什么行業(yè)：
【復(fù)合型產(chǎn)業(yè)】
物流業(yè)是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實際需要實施有機結(jié)合的活動的集合。物流業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，不能僅僅等同于運輸業(yè)或者倉儲業(yè)。
第一，物流業(yè)是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等，其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。
這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加，而是通過優(yōu)化整合，可以起到1+1>2的功效。
【生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)】
第二，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。我們可以把生產(chǎn)區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品(15.93,0.06,0.38%)，工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出工業(yè)品，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出服務(wù)產(chǎn)品。無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，都需要外購服務(wù)作為生產(chǎn)要素投入本企業(yè)的生產(chǎn)過程，這些外購服務(wù)就構(gòu)成服務(wù)性生產(chǎn)資料。
在國際上，一般把50%以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務(wù)部門稱為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，50%以上產(chǎn)品用于消費的服務(wù)部門稱為消費性服務(wù)業(yè)。在發(fā)達國家，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在整個服務(wù)業(yè)的比重超過60%，其發(fā)展速度也明顯快于消費性服務(wù)業(yè)，特別是金融、物流、運輸、信息、商務(wù)服務(wù)發(fā)展最快。
當今我國物流業(yè)的困境：
雖然我國是物流大國，但我國物流業(yè)大而不強的問題依然較為突出。主要表現(xiàn)為：全球連接能力弱、現(xiàn)代化程度不高；物流成本偏高、質(zhì)量效益不佳；中高端、體系化、集約式物流服務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)等發(fā)展嚴重不足，傳統(tǒng)的發(fā)展方式和運營模式已難以為繼。
對此，需審時度勢，抓住時代賦予的發(fā)展機遇，用好國際國內(nèi)資源，采取有針對性的措施應(yīng)對風險挑戰(zhàn)、補足諸多短板，切實推動我國物流業(yè)發(fā)展由大到強。