韓國造船商三星重工最近完成了向俄羅斯國有航運公司 sovcomflot 交付一艘新的 aframax 穿梭油輪。最近幾周，分析師對造船廠和韓國造船業(yè)對俄羅斯的影響以及在入侵烏克蘭后實施金融和銀行制裁后的潛在問題提出了擔憂。
三星被認為對俄羅斯的敞口最大。這家造船廠與 sovcomflot 以及與 zvezda 造船廠的合作有著悠久的歷史。2018 年，三星報告稱將與俄羅斯造船廠成立合資企業(yè)，以推進油輪的開發(fā)。
3 月初，韓國媒體報道稱，三星推遲了 2019 年訂購的兩艘穿梭油輪的交付，同時密切關注與俄羅斯的事態(tài)發(fā)展。隨著針對俄羅斯銀行系統(tǒng)的制裁，人們擔心如何向造船廠支付船舶費用。在宣布于 3 月 30 日完成交付兩艘油輪中的第一艘時，三星表示，付款是根據(jù)合同條款支付的，但未提供更多細節(jié)。第二艘穿梭油輪的交付正在等待，船廠只說他們預計很快就會完成交付。
“與俄羅斯有關的訂單主要集中在來自韓國船廠的液化天然氣船，三星重工的風險最大，”maritime strategies international 董事總經(jīng)理亞當肯特告訴 businesskorea。肯特在解釋俄羅斯僅占全球訂單量的 2.5% 時，估計三星持有與這家俄羅斯航運公司相關的價值約 50 億美元的訂單。韓國船廠與俄羅斯公司相關的總訂單價值超過 80 億美元，其中包括液化天然氣運輸船和設備。
2021 年底，sovcomflot 擴大了與韓國造船商的關系。10 月，他們宣布與三星重工和日本郵船公司簽訂價值超過 8 億美元的新訂單，訂購四艘 174,000-cbm 液化天然氣運輸船，這些運輸船將租用給 novatek gas & power asia。造船廠還為 sovcomflot 提供了另外兩艘氣體運輸船的選擇權。
sovcomflot 與日本的 mitsui osk lines 合作也在 2021 年 9 月訂購了四艘 lng 氣體運輸船。這四艘類似大小的船舶將由大宇造船和海洋工程公司建造，并于 2024 年交付。