跨境電商具有海外推廣、交易支持、在線支付、售后服務(wù)、信用體系和糾紛處理等多功能、綜合性的特征，要求其物流服務(wù)也將進(jìn)一步向小批量、多頻次、周轉(zhuǎn)快的趨勢(shì)發(fā)展。由于跨境電商物流活動(dòng)涉及多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的物流系統(tǒng)，還和國(guó)際貿(mào)易的通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等緊密相關(guān)，作業(yè)流程復(fù)雜，物流路程更遠(yuǎn)、時(shí)間更長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)更高，對(duì)貨物遞送的可視化和時(shí)效性要求高。現(xiàn)有的3pl服務(wù)商可能在某個(gè)環(huán)節(jié)或主要環(huán)節(jié)做得比較出色，但在全球范圍內(nèi)整合資源、跨供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力有限，不能滿足跨境電商物流的綜合性、敏捷性、柔性化、低成本、高效益的要求。于是基于供應(yīng)鏈集成性解決方案、致力于提供各項(xiàng)增值服務(wù)的4pl就成為必然選擇。
目前解決跨境電商物流問題，一是建海外倉(cāng)，跨境電商出口企業(yè)通過在公司主要目標(biāo)國(guó)，建設(shè)海外倉(cāng)來緩解物流配送時(shí)間長(zhǎng)的問題;二是建邊境倉(cāng)，在主要業(yè)務(wù)目標(biāo)國(guó)相鄰近的城市，如對(duì)俄貿(mào)易就在哈爾濱建倉(cāng)儲(chǔ)。這兩種方式都可以解決或緩解跨境電商物流配送的問題。對(duì)于跨境進(jìn)口電商來說,可以像亞馬遜一樣,通過把商品先放置在自貿(mào)區(qū),這樣消費(fèi)者下單后，商品就從自貿(mào)區(qū)發(fā)出，有效縮短配送時(shí)間。