上個月，澳大利亞航空公司 (qantas airways) 旗下的貨運部門澳洲航空 (qantas freight)對在線平臺進行預(yù)訂、管理和跟蹤貨物以及付款的升級更改，但由于系統(tǒng)切換不順利出現(xiàn)技術(shù)事故。除此之外，上周末又出現(xiàn)了另一個令人頭疼的問題，悉尼機場的一臺裝載設(shè)備發(fā)生故障。雙雙導致貨運速度減慢。
澳洲航空是澳大利亞僅有的三大通過機場處理空運貨物的集裝箱碼頭運營商之一，這意味著系統(tǒng)中斷影響了該國約25% 的入境空運貨物。由于 it 系統(tǒng)癱瘓，工作人員被迫手動處理貨物，致使悉尼和墨爾本等一些大型機場出現(xiàn)貨物積壓。
對此澳洲航空貨運部門表示，技術(shù)部門已經(jīng)修復了破壞主要系統(tǒng)集成的軟件故障，并大大減少了澳大利亞機場的集裝箱積壓情況。預(yù)計整個運營于10月22日恢復正常，也就是說中斷已持續(xù)了一個月。
貨物堆積在墨爾本機場
除去it系統(tǒng)癱瘓的緣由外，許多客戶反映向新操作系統(tǒng)的過渡過程中出現(xiàn)了嚴重的延誤（許多情況下長達數(shù)天），因此拒絕支付發(fā)票。據(jù)了解，航空公司和客戶對貨物位于何處一無所知。
這種情況增加托運人的成本，從增加的管理活動到向無法取回貨物的閑置卡車司機付款，以及許多澳航用戶的業(yè)務(wù)功能下降。進口商和貨運代理抱怨他們無法履行交貨承諾，并面臨失去未來業(yè)務(wù)的可能性。
貨運公司將優(yōu)先處理“活體”貨物
代表澳大利亞物流和貿(mào)易服務(wù)提供商的貨運與貿(mào)易聯(lián)盟（fta）建議澳洲航空考慮免除受影響期間的碼頭費用，作為有限的補償形式和善意的表現(xiàn)。
為此，澳洲航空表示，因延遲處理而可能產(chǎn)生的任何倉儲費將被免除。并稱雖然地面工作人員繼續(xù)延長工作時間以清理積壓的貨運，但他們保證將專注于保持新的入境貨運快速流動而不會造成延誤。
而隨著擁堵情況的緩解，目前所有車站均再次接受轉(zhuǎn)運預(yù)訂。據(jù)小編了解，澳洲航空與澳大利亞郵政建立了空運合作伙伴關(guān)系。當被問及其投遞是否受到影響時，澳大利亞郵政發(fā)言人表示，“據(jù)悉延誤已基本得到解決”。
旺季在即，為了確保貨物以更安全和更高的成本效率按時到達目的地，賣家需謹慎選擇物流商，并提前規(guī)劃供應(yīng)鏈物流以留出足夠的交貨時間。必要時可采用多渠道的物流方式，避免物流運輸渠道多方受限影響時效。