上?？者\將以新的模式取得效益 當前上?？者\開始物流規(guī)劃的研究制定工作，但由于是新行業(yè)、新產業(yè)，空運行業(yè)在受到國際金融危機的沖擊，九大產業(yè)調整振興規(guī)劃的落實，也需要生產性服務業(yè)的支撐，因此，能夠列入這次產業(yè)調整振興規(guī)劃，既有其當前特殊形勢的需要，也是上?？者\長遠發(fā)展的要求，上?？者\行業(yè)管理分散，整體效益較差。
長期以來，我國物流行業(yè)管理一直沿襲計劃經濟體制的模式，使原本一個系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權限被分別劃歸若干個部門，管理和資源的分散化，企業(yè)的低效運作，使應具有的整體功能被大大削弱，阻礙上?？者\行業(yè)發(fā)展，難以形成社會性的物流配送體系，這種條塊管理體制，形成自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著的社會化進程，阻礙著電子商務的進一步推廣應用，發(fā)揮不了物流的整體效益，現(xiàn)在隨著國家力推產業(yè)結構調整及產業(yè)規(guī)劃。
上?？者\行業(yè)正在步入正軌，在與經濟效應與經濟增速、市場容量、自身行業(yè)發(fā)展規(guī)律存在關聯(lián)，加快了上海空運、信息流、資金流流通速度，驅動上海經濟向國際化方向發(fā)展。其次，物流集群效應有助于帶動天津區(qū)域經濟，從而形成多元化、跨區(qū)域、跨行業(yè)的經濟布局，有助于提升物流行業(yè)的整體實力，進而推動上海經濟可持續(xù)發(fā)展，加快了上海空運與周邊地區(qū)的對接程度，有利于形成規(guī)模效應取得經濟效益。