關于是否重返紅海，近日馬士基、達飛、赫伯羅特、msc等航運巨頭出現(xiàn)分歧。
據(jù)報道，丹麥馬士基周三在官網(wǎng)更新的信息顯示，未來數(shù)周內(nèi)該公司旗下將有數(shù)十艘貨輪重返蘇伊士運河和紅海航線。
該公司表示，具體時間表仍可能有變化，取決于可能在未來幾天制定的具體應急計劃。
據(jù)統(tǒng)計，馬士基在周三的公告中列出了涉及亞歐航線、中東航線等的上百艘貨輪，其中有59艘船只將繼續(xù)通過蘇伊士運河，另外還有95艘船將繼續(xù)繞行好望角。
根據(jù)馬士基的公告和航運數(shù)據(jù)，第一批重返紅海的馬士基船隊，最快可能在今天就將抵達蘇伊士運河。
其中，“maren maersk”號于12月24日離開摩洛哥的丹吉爾港，預計在28日抵達埃及蘇伊士港，并于1月14日抵達新加坡。
另一艘在25日離開丹吉爾港的“ebba maersk”號，預期將在29日抵達蘇伊士運河，并將在明年1月7日抵達阿布扎比。
與馬士基類似，法國的達飛海運集團也在周二表示，將逐步提高通過蘇伊士運河的貨船數(shù)量。
當?shù)貢r間26日，法國達飛在官網(wǎng)宣布，目前正在制定計劃，逐步增加通過蘇伊士運河的船只數(shù)量，但會不斷監(jiān)測情況，隨時準備根據(jù)需要及時重新評估和調(diào)整該計劃。達飛還同時更新28艘繞航船舶信息。
此前據(jù)12月25日媒體消息顯示，達飛輪船旗下兩艘集裝箱船cma cgm george washington和apl salalah等在法國海軍的護航下順利通過曼德海峽，駛向紅海海域。
不過也有部分航運公司仍然選擇繞行。
12月27日，赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布最新公告表示，“穿越蘇伊士運河的情況仍然太危險，因此我們將維持在好望角周圍的改道。”
公告同時表示，“船員的安全是我們的首要任務，感謝您在我們應對這些情況時的理解。我們的團隊正在持續(xù)監(jiān)控事態(tài)發(fā)展，我們將定期重新評估情況。當我們認為蘇伊士運河對我們的船只、船員和船上的貨物安全時，我們將恢復通過蘇伊士運河的服務。”
2023年12月26日，msc旗下集裝箱船“msc united viii”號在穿越紅海時遭到襲擊。
msc在公告中確認了此次襲擊，并表示，目前，所有船員都安全無虞，沒有受傷報告，并且正在對該船進行徹底評估。首要任務仍然是保護海員的生命和安全，在確保他們的安全之前，msc將繼續(xù)通過好望角重新安排預訂蘇伊士過境的船只的航線。
此外，長榮航運也稱將繼續(xù)改道，并指出，公司已指示其船只暫停在紅海航行，直至另行通知。
另據(jù)財聯(lián)社報道，現(xiàn)已有數(shù)十艘集裝箱船折返紅海方向，亦有船舶在地中海海域選擇折返紅海方向后再度掉頭。班輪公司似乎也在“是否繞航”問題上反復斟酌。
盡管美國主導的opg計劃為紅海護航，但胡塞武裝表示，他們將繼續(xù)對包括目的地和出發(fā)地為以色列的船只發(fā)動襲擊。
分析認為，鑒于當前局勢，想要全面復航恐非易事，航道安全仍是首要考慮的問題。