11月23日，天津港首個“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)啟動儀式在天津港北疆港區(qū)21段泊位舉行。此泊位成為天津港集團首個可同時開展集裝箱、散貨、雜貨多元化作業(yè)的碼頭，實現“集、散、雜一體化”同船作業(yè)新模式，以實際行動提升貿易便利化水平，進一步優(yōu)化服務“一帶一路”班輪航線。
多元化碼頭拓展天津港服務領域
據了解，天津港北疆港區(qū)21段泊位是全國首個專業(yè)化集裝箱碼頭。為進一步提高碼頭泊位對接卸集、散、雜多用途船舶的適應性，在市港航局、天津海關、天津海事局、天津邊防檢查總站的大力支持下，尋找最優(yōu)解決方案，天津港第四港埠公司啟動運營“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)新模式。天津港第四港埠有限公司集裝箱事業(yè)部經理陳苗表示，多元化碼頭一體化作業(yè)啟動，拓展了天津港服務領域，實現集、散、雜貨物同船同泊位通關和同一泊位、同一船舶、同一區(qū)域內的作業(yè)模式突破。“以往，專業(yè)的集裝箱船舶或專業(yè)的散雜貨船舶，只能在不同的碼頭完成接卸，等泊時間和移泊時間會比較長。專業(yè)的多用途碼頭啟動，就節(jié)省了客戶的時間成本，進而節(jié)省企業(yè)的經營成本。”
據介紹，今年以來天津新港海關積極深化“我為群眾辦實事”實踐活動，與天津港集團保持高密度常態(tài)化溝通協調，推進21段泊位整合升級開展外貿作業(yè)，不僅開辟現有碼頭的新作業(yè)模式，也為進一步完善港區(qū)碼頭功能布局創(chuàng)造有利條件，成為關港雙方合作新范例。
“集裝箱+散雜”碼頭助企業(yè)降成本
“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運營，也為更多企業(yè)帶來便利。新天鋼集團是由天津國有制造業(yè)企業(yè)混改后成立的特大型鋼鐵聯合企業(yè)；德龍集團是一家集鋼鐵主業(yè)、金融投資、智慧物流等業(yè)務板塊為一體的大型綜合實業(yè)集團，在“一帶一路”沿線國家印尼投資建成東南亞單體最大的鋼廠德信鋼鐵。“在長期合作過程中，德龍集團、新天鋼集團與天津港集團在鋼材出口運輸和國內短倒、物流發(fā)貨等多方面達成廣泛合作共識，并拓展合作共贏的深度和廣度，成為港企合作的典范。”天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司執(zhí)行總裁闞永海表示。
據了解，在21段泊位開航的多用途船舶將載著大量焦炭、鋼材等產品往返天津港到印尼，未來形成兩國兩港之間往返的班輪運輸航線，進一步保障產業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定暢通，更好服務京津冀協同發(fā)展和共建“一帶一路”。“2017年，新天鋼集團積極響應國家‘一帶一路’建設倡議，在印度尼西亞注冊成立德信鋼鐵公司。”闞永海介紹說，“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動運營后，未來大量國內制造的設備、備件等從天津運輸到印度尼西亞將更加方便，通關時間也將大幅縮短，助力企業(yè)海外穩(wěn)步發(fā)展。“新天鋼有大量貨物也需要從港口運輸進來，過去主要是經由天津港及黃驊港等周邊港口運輸。未來，貨物將更加集中在天津港運輸，不僅運輸更便捷，而且也降低了物流成本。”闞永海說，根據測算每噸貨品物流成本將節(jié)省數元。“根據每年產能折算下來，節(jié)省的成本很可觀，達到幾千萬元。”