在電商推動(dòng)和疫情影響下，中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量已經(jīng)進(jìn)入千億件時(shí)代。
上門投遞、智能快件箱投遞、公共服務(wù)站投遞等構(gòu)成的多元化末端投遞服務(wù)格局正進(jìn)一步完善。在菜鳥驛站開通天貓?zhí)詫毎拓浬祥T服務(wù)一周年之際，南方都市報(bào)通過(guò)實(shí)地走訪、問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)、用戶訪談等形式，對(duì)市場(chǎng)主流的快遞公司和驛站品牌展開末端收派服務(wù)測(cè)評(píng)調(diào)研。
調(diào)研結(jié)果顯示，日常傾向于送上門和代收的比例分別為40%和54%，末端收件方式顯著趨向多元化;在未送貨上門的包裹中，54%的用戶曾主動(dòng)提出上門要求;62%的用戶希望可選收貨方式，以“按需送貨”為特征的末端服務(wù)逐步普及。可同時(shí)，各品牌投遞服務(wù)仍然存在履約質(zhì)量參差不齊、派前電聯(lián)難落地，物流服務(wù)事后投訴處理透明性、有效性待加強(qiáng)等問(wèn)題。
今年初的全國(guó)郵政管理工作會(huì)議指出，2022年，國(guó)家郵政局將推動(dòng)落實(shí)成本分區(qū)、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類。鼓勵(lì)電商平臺(tái)與快遞企業(yè)完善電商快遞定價(jià)模式，建立與服務(wù)地域相適應(yīng)的成本分擔(dān)機(jī)制;規(guī)范快遞末端綜合服務(wù)站運(yùn)營(yíng)，健全宅遞、箱遞、站遞等末端多元投遞體系。引導(dǎo)企業(yè)完善產(chǎn)品體系，提供多元化、差異化的快遞服務(wù)。在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，如何提升服務(wù)能力滿足用戶的多元體驗(yàn)，兼顧投遞的效率與“溫