通關(guān)準備及提單出口方通關(guān)前應(yīng)做好哪些準備工作,海運提單是通關(guān)后才能拿到嗎
清關(guān)的準備以及提單出口商在清關(guān)前需要做哪些準備？ 1.文件的準備。出口前準備一套完整的報關(guān)單證，并根據(jù)口岸收取日期及時向海關(guān)申報。全套報關(guān)單證包括報關(guān)委托協(xié)議(格式以海關(guān)要求為準)、裝箱單、發(fā)票、合同、出口收匯核銷單、出口貨物報關(guān)單以及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各類單證。出口商根據(jù)出口貨物的名稱查閱海關(guān)稅則，確定出口貨物需要具備哪些監(jiān)管條件。如出口貨物為法定檢驗貨物，應(yīng)提前向有關(guān)檢驗機構(gòu)申請檢驗或委托代理人在裝貨港當?shù)厣暾垯z驗，為今后順利通關(guān)裝運創(chuàng)造條件。出口報關(guān)單是出口商在裝運前向海關(guān)申報出口手續(xù)的重要單證。報關(guān)質(zhì)量直接關(guān)系到報關(guān)效率和出口商的經(jīng)濟利益。填寫出口貨物報關(guān)單時要注意。內(nèi)容應(yīng)與箱單、發(fā)票、合同內(nèi)容一致，做到單一，貨物名稱應(yīng)與其商品編碼一致，數(shù)量、單位應(yīng)與出口貨物海關(guān)統(tǒng)計單位一致。2.貨物準備。目前海關(guān)實行貨物到達申報，提前準備出口貨物是順利通關(guān)的必要條件。如果是工廠交貨，出口商可以將貨物運到承運人指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，中轉(zhuǎn)站負責將貨物依次裝入集裝箱。如果出口商要求生產(chǎn)和裝貨，承運人可以將空箱運到出口商的倉庫，裝箱后直接將集裝箱運到堆場。在出口貨物包裝過程中，如何選擇合理的包裝方式？出口商只有對集裝箱的內(nèi)部尺寸了如指掌，才能根據(jù)出口貨物的單個體積選擇合理的包裝方式。20英尺干貨集裝箱的內(nèi)部尺寸和最大載重量為:長5890毫米，寬2350毫米，高2390毫米，最大載重量21噸；40英尺干貨集裝箱的內(nèi)部尺寸和最大載重量為:長12029毫米，寬2350毫米，高2390毫米，最大載重量為26噸。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以計算出最合理的裝箱方式。出口商應(yīng)現(xiàn)場檢查裝貨情況，并要求集裝箱中轉(zhuǎn)站按照出口商的包裝方式裝貨。這樣就可以在一定基礎(chǔ)層面上防止短裝或錯裝，從而為順利通關(guān)奠定基礎(chǔ)基礎(chǔ)提單的概念、內(nèi)容、種類和簽發(fā)提單是承運人收到貨物后向托運人簽發(fā)的單據(jù)。它是貨物的收據(jù)，是貨物的所有權(quán)憑證，是雙方運輸合同的憑證，是可以買賣的。提單的內(nèi)容具有兩面性。正面包括船名、裝運港、目的港、托運人名稱、收貨人名稱、貨物名稱、標志、包裝、件數(shù)、重量或體積、運費、提單正本份數(shù)、提單簽發(fā)日期、承運人或船長簽字等。提單的背面是具體的運輸條款，對承運人和托運人的責任、索賠和訴訟都有詳細的規(guī)定。貨物裝船后，承運人會先支付運費，然后向托運人簽發(fā)裝船提單。提單是海運業(yè)務(wù)中最重要的文件。取得提單后，發(fā)貨人立即到當?shù)赝鈪R銀行議付結(jié)匯。銀行在收到發(fā)貨人提交的提貨單及相關(guān)單據(jù)后，會立即將提貨單等單據(jù)發(fā)送給進口商當?shù)亻_立信用證的銀行。當?shù)劂y行收到單據(jù)后，將貨款轉(zhuǎn)到中國外資銀行的賬戶，由中國外資銀行收款，再由中國外資銀行將貨款轉(zhuǎn)到國內(nèi)出口商的賬戶。因此，出口商在向承運人或其代理人確認提單時應(yīng)謹慎，應(yīng)“只與單據(jù)相符”。否則，一旦提單簽發(fā)后被更改，將影響出口商及時結(jié)匯。提單有很多種。根據(jù)不同的分類，主要有以下幾種:(1)根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝運，分為已裝船提單和備用提單。(2)根據(jù)貨物外觀有無差評，將貨物分為清潔提單和不清潔提單。(3)根據(jù)運輸方式的不同，可分為聯(lián)運提單和轉(zhuǎn)運提單。(4)按業(yè)務(wù)習慣可分為倒簽提單和預(yù)借提單。實際業(yè)務(wù)中的倒簽和預(yù)借提單問題。雖然由于信用證規(guī)定的裝運期到期或信用證規(guī)定的議付期臨近，貨物已移交給承運人，但承運人可應(yīng)出口商要求，提前簽發(fā)船名“已裝船”提單，出口商憑提單與銀行議付貨款。在這種情況下，由承運人或其代理人簽發(fā)的提單稱為“預(yù)提單”。預(yù)付提單對承運人來說是一個很大的風險。如果進口商發(fā)現(xiàn)提單是偽造的，不僅可以拒付，還有權(quán)追究承運人和出口商的法律責任。因此，一般情況下，承運人不會同意簽發(fā)預(yù)提單?；睾炋釂问浅羞\人或其代理人應(yīng)出口商要求，在貨物裝船后簽發(fā)的，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單。這是應(yīng)出口商的要求，為符合信用證對裝運期的規(guī)定，倒填日期簽發(fā)的提單，所以稱為倒填日期提單。承運人應(yīng)承擔簽發(fā)本提單時可能出現(xiàn)的風險。但是，由于航運慣例和貿(mào)易的需要，在一定條件下，例如，當簽單日期為船舶到達香港并開始裝貨后的某一天，或者當簽單貨物為零星雜貨而非大量散裝貨物，或者當回簽與裝貨之間的時間間隔不太長時，承運人在獲得出口商的擔保后仍可同意簽發(fā)貨物。