亞馬遜fba頭程物流運(yùn)輸方式有哪些
原標(biāo)題:亞馬遜fba首批物流運(yùn)輸模式有哪些？
亞馬遜備貨和亞馬遜倉(cāng)庫(kù)之間的物流稱為亞馬遜fba第一時(shí)間物流，涉及清關(guān)、關(guān)稅等事宜。不同的物流方式有不同的運(yùn)費(fèi)和配送時(shí)限。賣家在選擇第一時(shí)間物流時(shí)，不僅要考慮自身的資金周轉(zhuǎn)和發(fā)貨時(shí)限，還要衡量物流服務(wù)商的資質(zhì)，選擇可靠的物流服務(wù)商進(jìn)行合作。
第一，直接國(guó)際快遞
使用國(guó)際快遞送達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。商業(yè)快遞主要是指四大快遞公司(dhl、ups、fedex、tnt)的服務(wù)。商業(yè)快遞時(shí)效快，服務(wù)好，但是運(yùn)費(fèi)單價(jià)也比較高。大部分賣家在選擇商業(yè)快遞時(shí)，往往首先看中的是配送時(shí)效的優(yōu)勢(shì)。
比較新產(chǎn)品試用的市場(chǎng)反饋，出貨量比較少；或者產(chǎn)品本身體積小，同樣的重量和價(jià)格可以做出更多的量。還有緊急補(bǔ)給的情況。
二。fba空+派系
先用國(guó)際空發(fā)貨到當(dāng)?shù)?，再用?dāng)?shù)乜爝f到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，時(shí)間快。雖然比直接快遞略慢，但是可以不預(yù)約入庫(kù)。也不貴。
第三，國(guó)際快遞
國(guó)際快遞相對(duì)于海運(yùn)和空海運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間最短，服務(wù)好，時(shí)間最快，但價(jià)格最貴。
四。船運(yùn)交貨
發(fā)貨+發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。分為散貨和整箱。散貨是指單個(gè)商家的貨物數(shù)量有限，不足以裝滿一個(gè)集裝箱。這種情況下，物流商會(huì)收集多個(gè)商家的不同貨物，多個(gè)商家共用一個(gè)集裝箱進(jìn)行發(fā)貨；如果商家的商品數(shù)量足夠，可以選擇常規(guī)的發(fā)貨方式。
但無(wú)論是散裝還是整箱發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空發(fā)貨。海運(yùn)的缺點(diǎn)是交貨時(shí)間比較慢。以美國(guó)為例，海運(yùn)通常需要15-28天，加上清關(guān)和到達(dá)香港后的最終發(fā)貨，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，這對(duì)賣家的資金周轉(zhuǎn)是一個(gè)極大的考驗(yàn)。
采用海運(yùn)的方式發(fā)貨，物流商一般會(huì)有最低貨量的要求，再加上單證費(fèi)、提貨費(fèi)、打板費(fèi)、派送費(fèi)等，如果貨量過(guò)少，對(duì)賣家來(lái)說(shuō)，海運(yùn)的發(fā)貨方式并不劃算。上岸之后可以選擇本土快遞派送、卡車派送，亞馬遜自提卡車派送、整柜入倉(cāng)，選擇不同的派送模式也有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。